合理的细节设计对于提高航空器结构寿命和降低维修费用起到关键性作用，结构细节设计不合理造成的疲劳问题占（）？A、10％B、20％C、45％D、60％
合理的细节设计对于提高航空器结构寿命和降低维修费用起到关键性作用，结构细节设计不合理造成的疲劳问题占（）？
- A、10％
- B、20％
- C、45％
- D、60％
相关考题：
在项目寿命周期成本分析中，为了权衡系统设置费中各项费用之间的关系，可采取的措施是（ ）。A.进行节能设计以降低运行费用 B.采用整体结构以减少安装费用C.培训操作人员以减少维修费用 D.改善设计材质以降低维修频度
对于设备的经济寿命,下列说法正确的是( )A、是由设备维护费用的提高和使用价值的降低决定的B、设备使用年限越长,所分摊的设备年资产消耗成本越多C、年资产消耗成本的降低,会被年度运行成本的增加或收益的下降所抵消D、设备的经济寿命就是从经济观点确定的设备维修的最佳时刻E、经济寿命是指设备从投入使用开始,到开始维修所经历的时间
工程寿命周期成本分析中，为了权衡设置费与维修费之间关系采用（ ）。 A、进行充分研发，降低制造费用 B、购置备用构件，提高可修复性 C、提高材料周转速度，降低生产成本 D、聘请操作人员，减少维修费用
某企业在对其生产的某种设备进行设置费与维持费之间的权衡分析时，为了提高费用效率可采取的措施包括（ ）。 A、改善原设计材质，降低维修频度 B、进行维修性设计 C、采用整体结构，减少安装费 D、进行节省劳力的设计，减少操作人员的费用 E、进行节省设计，节省运行所需的动力费用
工程寿命周期成本分析中，为了权衡设置费与维修费之间关系，则采用的手段是（ ）。A：进行充分研发，降低制造费用B：购置备用构件，提高可维修性C：提高材料周转速度，降低生产成本D：培训操作人员，减少维修费用
工程寿命周期成本分析中，为了权衡设置费与维修费之间关系，则采用的手段是（ ）。A.进行充分研发，降低制造费用B.购置备用构件，提高可维修性C.提高材料周转速度，降低生产成本D.培训操作人员，减少维修费用
在寿命周期成本分析过程中，进行维持费中各项费用之间的权衡分析时，可采取 的手段是（ ）。A.进行节能设计，节省运行费用 B.采用整体式结构，减少安装费用C.采用计划预修，减少停机损失 D.改善原设计材质，降低维修频率
(2009年)在寿命周期成本分析过程中，进行维持费中各项费用之间的权衡分析时，可采取的手段是()。A.进行节能设计，节省运行费用B.采用整体式结构，减少安装费用C.采用计划预修，减少停机损失D.改善原设计材质，降低维修频率
工程寿命周期成本分析中，为了权衡设置费与维修费之间关系采用（ ）。A.进行充分研发，降低制造费用B.购置备用构件，提高可修复性C.提高材料周转速度，降低生产成本D.聘请操作人员，减少维修费用
工程寿命周期成本分析中，为了权衡设置费与维修费之间关系，采用的手段是()。A:进行充分研发，降低制造费用B:购置备用构件，提高可修复性C:提高材料周转速度，降低生产成本D:聘请操作人员，减少维修费用
“关于金属结构的疲劳破坏，下列说法哪个是正确的：（）A、塑性材料在疲劳破坏出现明显的残余变形B、疲劳破坏过程是由裂纹扩展和断裂两个阶段组成C、改变结构的细节设计可以提高结构的疲劳性能D、改变结构的细节设计对提高结构疲劳性能没有作用
在航空器结构修理中，（）。A、干涉量小于0.4%，构件的疲劳寿命也会明显提高B、干涉量过大会明显提高构件的疲劳寿命C、干涉量过大易使构件产生应力腐蚀破坏D、紧固件孔边存在毛刺不会降低结构的疲劳寿命
单选题工程寿命周期成本分析中，为了权衡设置费与维修费之间关系，则采用的手段是（ ）。A进行充分研发，降低制造费用B购置备用构件，提高可修复性C提高材料周转速度，降低生产成本D聘请操作人员，减少维修费用
单选题关于建设工程施工阶段价值工程活动作用的说法，错误的是()。A更加明确业主和设计要求、结构特点，利于施工方案的制订、组织和控制项目施工B在保证质量的前提下，为用户节约投资，提高功能，降低寿命周期成本C分析用户需求，提高规划设计水平，以达到节约成本的目的D对提高项目组织的素质，改善内部组织管理，降低不合理消耗有积极的直接影响