两架同样的喷气式飞机（它们的燃油里程消耗是相同的）在相同的高度处于同一工作状态。如果第一架飞机的质量是95000kg且其小时燃油消耗量为3100kg/h，第二架飞机的质量是105000kg，其小时燃油消耗量为（）A、3787kg/hB、3426kg/hC、3259kg/h
两架同样的喷气式飞机（它们的燃油里程消耗是相同的）在相同的高度处于同一工作状态。如果第一架飞机的质量是95000kg且其小时燃油消耗量为3100kg/h，第二架飞机的质量是105000kg，其小时燃油消耗量为（）
- A、3787kg/h
- B、3426kg/h
- C、3259kg/h
相关考题：
氦气、氮气、水蒸气(均视为刚性分子理想气体)三者的摩尔数相同，初始状态相同，若使它们在体积不变的情况下吸收相等的热量，则应有( )。A.它们的温度升高相同，压强增加相同B.它们的温度升高相同，压强增加不相同C.它们的温度升高不相同，压强增加不相同D.它们的温度升高不相同，压强增加相同
不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（），列车采取（）凭地面信号显示运行。A、相同运行方向两架相邻信号机间的区域；NRM模式B、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；iATP模式C、相同运行方向两架相邻信号机间的区域；iATP模式D、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；NRM模式
在纯电阻电路中，电阻消耗电能的说法正确的有（）A、在相同时间内，相同电压条件下，通过的电流越大，消耗的电能就越少B、在相同时间内，相同电压条件下，通过的电流越大，消耗的电能就越多C、在相同时间内，相同电流条件下，电阻值越小，消耗的电能就越多D、在相同时间内，相同电流条件下，电阻值越小，消耗的电能就越少
质量相同的两质点，若它们在一般位置的受力相同，则它们的运动情况（）。A、必然相同B、只有在所选坐标形式相同时才会相同C、只有在初始条件相同时才会相同D、只有在初始条件和所选坐标形式都相同时才会相同
氦气、氮气、水蒸气（均视为刚性分子理想气体）三者的摩尔数相同，初始状态相同，若使它们在体积不变的情况下吸收相等的热量，则应有（）。A、它们的温度升高相同，压强增加相同B、它们的温度升高相同，压强增加不相同C、它们的温度升高不相同，压强增加不相同D、它们的温度升高不相同，压强增加相同
两根材料相同，粗细、长度不同的钢丝，在相同的加载条件下，以下说法正确的是（）A、它们的伸长量相同，弹性模量不相同B、它们的伸长量不相同，弹性模量相同C、它们的伸长量相同，弹性模量相同D、它们的伸长量不相同，弹性模量也不相同
两个相同的涡喷飞机（认为特定燃油消耗一样）在相同高度上以等待速度飞行。第一架航空器质量是130000kg，每小时燃油消耗率是4300kg/h。第二架航空器质量是115000kg，每小时燃油消耗率是（）A、4044kg/hB、3365kg/hC、3578kg/hD、3804kg/h
单选题不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（），列车采取（）凭地面信号显示运行。A相同运行方向两架相邻信号机间的区域；NRM模式B相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；iATP模式C相同运行方向两架相邻信号机间的区域；iATP模式D相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；NRM模式
单选题具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（），列车凭地面信号或行调命令行车，采取（）进行驾驶，按照车载信号显示控制速度。A相同运行方向两架相邻信号机间的区域；NRM模式B相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；iATP模式C相同运行方向两架相邻信号机间的区域；iATP模式D相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；NRM模式
判断题同样高度、相同截面尺寸的混凝土柱子能承受的轴心压力和偏心压力也相同。A对B错