列车制动机进行感度试验时，司机检查( )漏泄量，每分钟不得超过20kPA。A.制动主管B.制动缸C.均衡风缸D.工作风缸
发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过()时,及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。 A.10kPaB.20kPaC.30kPaD.50kPa
制动风压漏泄每分钟不大于20KPa，缓解时间一般不超过40s。
司机发现（）时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，应及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
控制风缸的压力调整和漏泄检查：在总风缸压力900±20Kpa时，调定控制风缸压力为550±30Kpa，调定后，关闭去控制风缸的进风塞门，检查漏泄量，每分钟不超过（）。A、5KpaB、10KpaC、15KpaD、20Kpa
机车制动实验发现排风有异状或列车管漏泄，其压力下降每分钟超过30千帕时，通知检车员及时检查处理。
制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。A、50B、100C、最大有效减压量
列车制动机试验时，发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过（）kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。A、10B、20C、50
制动机试验时，发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄（）内超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。A、1minB、2minC、3min
司机发现自动制动机主管压力漏泄每分钟超过（）时不准开车。A、10kPaB、20kPaC、50kPaD、30kPa
挂车作业完以后，自阀减压（）（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，制动主管漏泄量每分钟不得超过20kPa。A、50kPaB、100kPaC、140kPaD、170kPa
制动风压漏泄每分钟不大于20kPa，缓解时间一般不超过（）秒。
运行中列车制动制动主管压力泄漏量每分钟超过20kPa时，应如何处理？
充风保压状态下漏泄超标时重点检查制动软管连接器、制动主管各接头处、104阀或F8阀排风口，各风缸排水塞门。
机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风（）等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
判断题机车制动实验发现排风有异状或列车管漏泄，其压力下降每分钟超过30千帕时，通知检车员及时检查处理。A对B错
单选题制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。A50B100C最大有效减压量
填空题司机发现（）时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，应及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
填空题制动风压漏泄每分钟不大于20kPa，缓解时间一般不超过（）秒。
判断题发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知列车调度员。A对B错
判断题充风保压状态下漏泄超标时重点检查制动软管连接器、制动主管各接头处、104阀或F8阀排风口，各风缸排水塞门。A对B错
填空题机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风（）等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
问答题运行中列车制动制动主管压力泄漏量每分钟超过20kPa时，应如何处理？
单选题制动机试验时，发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄（）内超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。A1minB2minC3min
单选题发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过（）时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。A10kPaB20kPaC30kPaD50kPa
单选题列车制动机全部试验：自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，司机检查（）漏泄量，每分钟不得超过20kPa。A总风管B制动缸C制动主管
单选题列车制动机试验时，发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过（）kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。A10B20C50