汽轮机热态启动,在起始负荷点前的操作为什么要尽快进行?

汽轮机热态启动,在起始负荷点前的操作为什么要尽快进行?


相关考题:

汽轮机热态启动并网,达到起始负荷后,蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升(升负荷暖机)。A对B错

汽轮机热态启动并网,达到起始负荷后,蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升(升负荷暖机)。

机组热态、极热态启动时,为什么要尽快将负荷带到与调节级缸温相对应的负荷水平?

汽轮机启动前金属温度为260℃,应为()启动。A、热态;B、温态;C、冷态;D、极热态。

按启动前汽轮机汽缸温度分,汽轮机启动有()种方式。 A、冷态启动B、温态启动C、热态启动D、极热态启动

热态启动从冲转到带上起始负荷不需要暖机,要求尽量快地操作,这是因为()。A、尽快地满足外界负荷的需要B、尽量提高启动过程的热经济性C、减少转子的热弯曲D、尽量减少汽轮机的交变热应力

汽轮机热态启动的起始负荷是()。A、低负荷暖机所需要的5%~10%额定负荷;B、启动前汽缸调节级处的金属温度所对应的汽轮机负荷;C、80%额定负荷;D、零负荷。

汽轮机热态启动时应注意哪些问题?为什么?

汽轮机在冷态启动与带负荷过程中,为什么要控制上下缸温差?

汽轮机冷态启动前进行EHC检查时,应使初压限制器在()位置,负荷限制器在()位置,预热在()位置,热态/冷态方式在()位置,转速设定在()位置,进行方式指示()。

大型汽轮机在冷态启动作超速试验时,为什么要带低负荷运行一段时间后再解列进行试验?

汽轮机热态启动并网后应马上以每分钟()的额定负荷升到(),以后按启动曲线升负荷起始负荷可通过()而查得。

汽轮机热态启动并网后以每分钟()的额定负荷升到起始负荷点,以后按启动曲线升负荷。A、5~10%B、7~15%C、16~20%

为什么热态启动要尽快并网带负荷?

汽轮机热态起动升速时间可以在五到十分钟内升高到()转,以每分钟()额定负荷的速度达到起始负荷点.

汽轮机热态起动升速时间可以在()内升到(),以每分钟()额定负荷的带负荷速度达到”起始负荷点”。

为什么机组热态启动、并网后要尽快带负荷?

汽轮机热态起动的”起始负荷点”是()。

启动前汽轮机温度高于(),称热态启动。

汽轮机冷态启动、并列和带负荷操作操作步骤可以颠倒。

汽轮机热态启动并网后以每分钟()的额定负荷升到()以后按启动曲线升负荷。

汽轮机热态启动比并网后以每分钟()的额定负荷升到()以后按启动曲线升负荷。

大型汽轮机在冷态启动做超速试验时,为什么要带低负荷运行一段时间再解列进行实验?

汽轮机热态启动并网,达到起始负荷后,蒸汽参数可按照()曲线滑升升负荷暖机。

单选题热态启动从冲转到带上起始负荷不需要暖机,要求尽量快地操作,这是因为()。A尽快地满足外界负荷的需要B尽量提高启动过程的热经济性C减少转子的热弯曲D尽量减少汽轮机的交变热应力

问答题汽轮机在冷态启动与带负荷过程中,为什么要控制上下缸温差?

单选题汽轮机热态启动并网后以每分钟()的额定负荷升到起始负荷点,以后按启动曲线升负荷。A5~10%B7~15%C16~20%