多选题可追溯性系统应能够识别()A原辅料的直接供应方B原辅料的间接供应方C终产品的直接分销商D终产品的间接分销商

多选题
可追溯性系统应能够识别()
A

原辅料的直接供应方

B

原辅料的间接供应方

C

终产品的直接分销商

D

终产品的间接分销商


参考解析

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作为工程技术,人因事件分析应具备可操作性、资料完备性、可追溯性、系统化和标化的特点。( )此题为判断题(对,错)。

可追溯性产品标识应具有唯一性。( )

不同的追溯系统有不同的要求,可概括成哪些?() A、有机生产体系中对追溯性的要求B、消费者简历的可追溯性系统C、良好农业规范中对追溯性的要求D、生产者建立的可追溯性系统

可追溯电子信息码应当以()等形式标注,能够识别农药名称、农药登记证持有人名称等信息。A、二维码B、网址C、注册商标

可追溯性系统应能够识别()A、原辅料的直接供应方B、原辅料的间接供应方C、终产品的直接分销商D、终产品的间接分销商

可追溯性系统包括()A、产品批次B、原料批次C、分销记录D、以上都是

必要时,组织可建立且实施可追溯性系统。

根据《长途光缆波分复用(WDM)传输系统工程验收规范》,WDM网管系统应具有能够识别所有故障并能够将故障定位于()。A、局站B、机房C、机架D、单块插板

作为工程技术,人因事件分析应具备可操作性、资料完备性、可追溯性、系统化和标准化的特点。

作为工程技术,人因事件分析应具备可操作性、资料完备性、可追溯性、系统化和标化的特点。

为确保产品可追溯性组织应()。A、分析内部、顾客及法规可追溯性要求B、制定文件化的可追溯性计划C、分析存在的风险D、分析失效对员工、顾客的影响

可追溯性计划应使组织能够()不合格品和/或可疑产品。A、识别B、隔离C、消除D、预防

可追溯性计划应确保()要求被扩展应用至外部提供的具有安全/监管特性的产品。A、标识B、可追溯性C、A+BD、特定

可追溯性计划应按照()明确适当的可追溯系统、过程和方法。A、产品B、过程C、制造位置D、体系

若组织生产与安全有关的产品,应()A、识别产品安全法律法规要求B、识别产品安全相关特性C、制造时识别和控制安全相关特性D、搬运维护贮存时防止损坏E、确保产品按制造批次的可追溯性

组织应制定可追溯性计划,这些计划应按()明确可追溯性系统、过程和方法。A、产品B、过程C、制造位置D、以上都对

可追溯性资料系统的构成部分包括()。A、执行可追溯性B、决定提供信息的可追溯性C、验证可追溯性的有效性D、组织和设计资料的可追溯性

质量记录填写应清晰、准确、易于识别,任何人不得在记录上涂画,确保记录()、有可追溯性。

试述为什么要建立可追溯性系统

需要时,组织应采用适当的方法识别输出,其目的是()。A、满足产品和服务的标识要求B、以确保产品和服务合格C、确保产品的可追溯性D、以上都是

标识和可追溯性的主要目的是()。A、识别不同的产品B、识别产品的状态C、防止不合格品流转D、D.+B.+C.

组织应制定可追溯性计划,使组织()不合格品或可疑产品。A、识别B、隔离C、处置D、标识

汽车行业可追溯性总是被要求的,其基本原则是:()A、组织应针对所有汽车产品的内部、顾客和监管的追溯性要求进行分析,包括制定和记录可追溯性战略,根据员工、顾客和消费者的风险或失效严重程度。这些战略应根据产品、过程和制造地点,定义适当的可追溯系统、过程和方法B、组织应针对所有汽车产品的内部、顾客和监管的追溯性要求进行分析,包括制定和记录可追溯性战略,根据公司的目前的资源的可行性及成本考虑建立追溯性体系C、组织应针对顾客有要求的汽车产品的内部、顾客和监管的追溯性要求进行分析,包括制定和记录可追溯性战略,根据员工、顾客和消费者的风险或失效严重程度。这些战略应根据产品、过程和制造地点,定义适当的可追溯系统、过程和方法

作为工程技术,人因事件分析应具备()和标准化的特点。A、可操作性B、资料完备性C、可追溯性D、系统化

多选题依据GB/T19001-2000《质量管理体系要求》,判断下述有关标识和可追溯性的说法哪些是正确的()?A适当时,组织应在产品实现的全过程中使用适宜的方法识别产品。B组织应针对监视和测量要求识别产品的状态。C在有可追溯性要求的场合,组织应控制并记录产品的唯一性标识D组织应确保其所有产品具有可追溯性。

多选题可追溯性系统应能够识别()A原辅料的直接供应方B原辅料的间接供应方C终产品的直接分销商D终产品的间接分销商

判断题作为工程技术,人因事件分析应具备可操作性、资料完备性、可追溯性、系统化和标化的特点。A对B错

多选题可追溯性资料系统的构成部分包括()。A执行可追溯性B决定提供信息的可追溯性C验证可追溯性的有效性D组织和设计资料的可追溯性