单选题南京地铁一号线列车6节编组1/3动力,AW3工况,可爬()的坡道。A3.5%B4.0%C4.2%D4.5%

单选题
南京地铁一号线列车6节编组1/3动力,AW3工况,可爬()的坡道。
A

3.5%

B

4.0%

C

4.2%

D

4.5%


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员(AW3)状态下,当损失()动力时,列车仍然可以在35‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运营。

一号线地铁列车,每列编组有()台主牵引电动机。

重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员(AW3)状态下,当损失()动力时,列车仍然可以在35‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行。

一号线地铁列车定员AW3是列车可容纳()。

一号线地铁列车在AW3情况下,在平直干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,速度从0加速到40km/h的平均加速度≥()。

重庆一号线地铁列车地铁在AW3载荷下,仅实施电阻制动时,列车可达到的平均减速度不小于()m/s2。 A.0.5B.0.8C.1.0D.1.2

南京地铁一号线的紧急逃生门中的紧急疏散坡道采用()设计。A、吊环B、吊带C、吊丝D、吊索

一号线地铁列车定员()是列车可容纳1880。A、AW0B、AW1C、AW2D、AW3

重庆一号线地铁列车地铁在AW3载荷下,仅实施电阻制动时,列车可达到的平均减速度不小于()m/s2。A、0.5B、0.8C、1.0D、1.2

对于客车牵引系统描述正确的是()A、当一节车无动力时,在定员载荷下,列车能够在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行B、当两节动车无动力时,在超员载荷(AW3)下,列车能够在29‰的坡道上起动,列车前进到最近车站清客,空车返回车辆段C、一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员(AW3)故障列车移至最近的车站(上坡)D、一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载(AW0)故障列车移至车辆基地(上坡)

一号线地铁列车,每列编组有()台VVVF逆变器。

一号线地铁列车定员(AW3)是列车可容纳()A、240B、1468C、1880

重庆一号线地铁列车采用()动()拖的编组型式

南京地铁一号线车辆的六节车编组共()扇客室门。

南京地铁二号线列车载客量AW3超载乘客人数/每列车为()人。

南京地铁1、2号线的列车编组和连挂方式是什么?

填空题一号线地铁列车定员AW3是列车可容纳()。

多选题正常情况下电客车牵引系统可保证()。A一列AW3载荷的电客车,全部丧失动力时,能由一列空载(AW0)电客车,在正线30‰的坡道的坡底上推进到下一车站B电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上动,并运行至终点站C电客车在AW3载荷工况下,丧失1/4动力的情况下,列车可以在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运行D电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上起动,并运行至最近的车站

多选题对于客车牵引系统描述正确的是()A当一节车无动力时,在定员载荷下,列车能够在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行B当两节动车无动力时,在超员载荷(AW3)下,列车能够在29‰的坡道上起动,列车前进到最近车站清客,空车返回车辆段C一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员(AW3)故障列车移至最近的车站(上坡)D一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载(AW0)故障列车移至车辆基地(上坡)

填空题南京地铁一号线车辆的六节车编组共()扇客室门。

单选题重庆一号线地铁列车地铁在AW3载荷下,仅实施电阻制动时,列车可达到的平均减速度不小于()m/s2。A0.5B0.8C1.0D1.2

填空题一号线地铁列车,每列编组有()台VVVF逆变器。

填空题重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员(AW3)状态下,当损失()动力时,列车仍然可以在35‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行。

填空题重庆一号线地铁列车采用()动()拖的编组型式

填空题南京地铁二号线列车载客量AW3超载乘客人数/每列车为()人。

单选题一号线地铁列车定员(AW3)是列车可容纳()A240B1468C1880

问答题南京地铁1、2号线的列车编组和连挂方式是什么?