259重联电空阀沟通的是()与均衡风缸管之间的通路。
总风遮断阀沟通的通路是()。 A、总风向双阀口式中继阀供风的通路B、总风向中立电空阀供风的通路C、均衡风缸的充风通路
DK－1制动机,252过充电空阀得电后沟通的风路是总风管与()管之间的通路。
电空制动控制器由过充位回到运转位后，制动管过充压力是经（）排出。A、中继阀B、过充风缸C、过充电空阀D、制动电空阀
过充位无过充压力的原因之一是（）。A、制动电空阀的故障；B、排风1电空阀故障；C、过充电空阀故障；D、过充风缸漏风
电空制动控制器过充位，制动管无过充量的原因是。（）A、过充风缸缩堵丢失B、过充电空阀252YV故障C、过充电空阀253YV故障D、过充风缸缩堵堵塞
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。A、中继阀B、过充风缸C、过充电空阀D、制动电空阀
电空位操纵电空控制器手柄置“过充”位时，应该哪个电空阀得电动作：（）A、排风1电空阀B、过充电空阀C、缓解电空阀D、排风2电空阀
过充电空阀沟通的是（）的通路。A、总风管B、制动管C、作用管D、过充风缸
SS9电力机车总风遮断阀沟通的通路是（）。A、总风向双阀口式中继阀供风的通路B、总风向中立电空阀供风的通路C、均衡风缸的充风通路
总风遮断阀沟通的通路是（）．A、总风向双阀口式中继阀供风的通路B、总风向中立电空阀供风的通路C、均衡风缸的通路
总风遮断阀沟通的通路是（）。A、制动缸的充风通路B、总风向中立电空阀供风的通路C、均衡风缸的充风通路D、总风向双阀口式中继阀供风的通路
填空题252过充电空阀沟通的是总风管与（）之间的通路。
填空题252过充电空阀沟通的是（）与（）之间的通路。
单选题总风遮断阀沟通的通路是（）．A总风向双阀口式中继阀供风的通路B总风向中立电空阀供风的通路C均衡风缸的通路
单选题电空制动控制器由过充位回到运转位后，制动管过充压力是经（）排出。A中继阀B过充风缸C过充电空阀D制动电空阀
单选题过充位无过充压力的原因之一是（）。A制动电空阀的故障；B排风1电空阀故障；C过充电空阀故障；D过充风缸漏风
单选题总风遮断阀沟通的通路是（）。A总风向双阀口式中继阀供风的通路B总风向中立电空阀供风的通路C均衡风缸的充风通路
多选题电空制动控制器过充位，制动管无过充量的原因是。（）A过充风缸缩堵丢失B过充电空阀252YV故障C过充电空阀253YV故障D过充风缸缩堵堵塞