气门间隙是指（）之间的间隙。A、气门和气门座B、气门杆和气门导管C、气门杆尾端和摇臂头部
紧急切断阀为油压式、气压式、电动式等，常用油压式紧急切断阀。
气门杆是在气门导管内上下运动，气门杆部位的积碳不会影响汽缸的密封性。（）
气门导管的作用有（）。A、保证气门作直线往复运动B、将气门杆接受的部分热量传给气缸盖C、保证气门间隙符合标准D、控制发动机尾气排放
气门上温度最高的地方是（）。A、气门脚B、气门杆C、气门颈D、气门头
气门杆的弯曲检验，实际上是测量气门头工作面和气门杆中部的径向圆跳动量。（）
要使气门开启时无噪音，且时间准确，可以（）A、在凸轮初开及初关部分设计一小段斜面B、不使用气门举杆C、不使用气门举杆，气门推杆及气门摇臂D、使用油压式气门间隙自动调整机构
使用油压式千斤顶时，任何人不得站在（）的前面。A、安全栓B、重物C、手柄
油压式气门举杆中的柱塞，被油胶粘住不能活动时，可用砂纸砂光。
装置油压式气门举杆时，一般引擎冷，热车皆无气门间隙。
发动机运转时，气门举杆随凸轮的转动发生。（）A、上下移动B、转动C、停止状态D、上下移动同时转动
油压式气门举杆的作用油是（）。A、煞车油B、液压油C、发动机机油D、齿轮油
与气门座接触的是气门的（）。A、气门杆B、气门锥面C、气门侧面D、气门导管
气门常见的损伤有（）A、气门头工作面的磨损、烧蚀B、气门杆的弯曲C、气门杆的扭曲D、气门杆磨损
使用油压式千斤顶时，任何人不得站在安全栓的（）面。A、左B、右C、前D、后
气门间隙是指（）。A、气门杆与导杆之间的间隙B、气门头与气门座圈之间的间隙C、气门脚与气门摇臂之间的间隙D、气门摇臂与摇臂轴之间的间隙
气门脚响的故障原因是（）。A、气门间隙调整过大B、凸轮、挺杆、气门脚磨损过多C、气门杆与导管松旷D、气门与摇臂间隙过小E、气门与挺杆间隙太小
配气机构磨损最大的零件是（）。A、气门，挺杆和凸轮轴B、气门、气门导管和挺杆C、挺杆、凸轮轴和凸轮D、凸轮轴、气门导管和挺杆
以发动机工作性质影响，最大的是气门工作斜面的状况和（）的间隙。A、气门与气门导管B、气门户导管与挺杆C、挺杆与气门杆D、挺杆与凸轮轴
判断题使用油压式千斤顶时，任何人不得站在安全栓的后面。A对B错
单选题要使气门开启时无噪音，且时间准确，可以（）A在凸轮初开及初关部分设计一小段斜面B不使用气门举杆C不使用气门举杆，气门推杆及气门摇臂D使用油压式气门间隙自动调整机构
单选题与气门座接触的是气门的（）。A气门杆B气门锥面C气门侧面D气门导管
单选题使用油压挺杆，可使排气门间隙保持为（）。A0mmB0.20mmC0.25mmD0.30mm
多选题气门常见的损伤有（）。A气门头工作面的磨损、烧蚀B气门杆的弯曲C气门杆的扭曲D气门杆磨损
多选题气门挺杆的检测项目有（）。A气门挺杆公差的检测B气门挺杆磨损的检测C气门挺杆底部球形工作面磨损的检测D气门挺杆的圆柱度检测
单选题气门间隙是指气门关闭状态时，（）与挺杆或摇臂压头之间的间隙。A气门杆端面B凸轮C气门端面D气门杆