爬升时能够获得最优的越障能力的是()A、1.2VSB、最大爬升率速度C、最大上升角对应的速度VX

爬升时能够获得最优的越障能力的是()

  • A、1.2VS
  • B、最大爬升率速度
  • C、最大上升角对应的速度VX

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成人训练婴儿的扔( )等基本能力时可采用简便易行的球类游戏A、跨越障碍、滚、接B、逗着跑、跨越障碍C、滚、接、爬、拍D、滚、接、拍、投

逆风影响应()A、增大爬升角B、增加爬升速率C、减小爬升角D、增加最大续航能力

飞机进近爬升的要求是为了()A、使飞机在全襟翼、起落架放下以及全发工作条件下获得进近所需的操纵性B、使飞机能够在一发失效时能够达到复飞爬升的最小梯度要求C、在进近区域能够越障

关于阶梯爬升下列说法正确的是()A、阶梯爬升的经济性比巡航爬升的经济性好B、阶梯爬升获得更好的经济性受限于1.3g高度C、理论上,飞机一旦高于最佳巡航高度就应立即实施阶梯爬升

在爬升过程中,下列哪个速度能够提供最大越障裕度()A、上升率与前进速度比值的最大值对应的速度B、最大上升率对应的速度C、V2

玩具车主要功能指标是()A、越障能力B、遥控距离C、操作力度D、接收距离

所谓钢的淬透性,就是钢在淬火时能够获得马氏体的能力,它是钢材固有的一个属性

通过知识的学习能够培养并获得感性能力。

通过考察发现了一种能够附在混凝土墙壁上自动爬升的布料杆,该布料杆的特点是()。A、能够自由爬升B、分散布料C、操作简便D、施工效率高E、降低劳动强度

FusionCompute中的CPU资源预留是指虚拟机能够获得的最高计算能力,CPU资源限制是指虚拟机能够获得的最低计算能力。()

汽车翻越障碍的能力主要与哪些因素有关?

在由50ft屏幕高度决定的起飞之后,小型双发飞机以10%爬升梯度爬升。它将超越位于离50ft点10000米处900m高的与跑道相关的障碍物,超越间隔是()A、85mB、它不会超越障碍物C、115mD、100m

在其他条件不变时,飞机重量是如何影响最大爬升率速度的()A、爬升率受重量影响,爬升率速度不受重量影响B、爬升率与爬升率速度皆与重量无关C、爬升率速度随重量增加而增加

飘降程序中需要详细说明()A、发动机失效时所在高度上发动机的功率B、下降到净改平高度时爬升梯度C、下降到净改平高度时的越障裕度

根据起飞定义,屏障高度50ft(15m),离地爬升梯度为10%。此时,在跑道的水平方向,距离屏障高度水平点10000m处有一个900m高的障碍物,在该条件下越障裕度高于障碍物()A、85mB、不能越障C、115m

飞机在越障爬升时,应该用()速度上升。

最佳爬升角速度(Vx)一般在()使用。A、起飞越障后B、起飞越障中C、巡航上升D、进近中

双发飞机巡航时一发失效,考虑航路越障要求,要获得最好的越障能力,其速度应为()A、最大CD/CI对应的速度B、长航程巡航速度C、最大升阻比对应的速度

航程较长时采用阶梯巡航方式是因为()A、喷气式飞机采用阶梯爬升方式没有特别的涵义,只有活塞式飞机采用阶梯爬升B、阶梯爬升只是为了满足ATC的管制要求C、随着飞机重量的减小,尽可能使飞机在其最优化的巡航高度飞行

在湿道面上起飞,减小了V1,会导致一发失效情况下的越障/爬升性能()A、增加/增加B、不变/不变C、削弱/不变

对于轻型又如飞机而言,最安全有效的起飞和起始爬升程序是加速至().A、在地面1发失效时的最大爬升率速度,并以此速度离地和爬升B、vMC,并以此速度离地,以最大爬升角速度爬升C、稍大于vMC的速度,并以最大爬升率速度离地和爬升

设定进近爬升要求是为了保证()A、单发失效复飞最小爬升梯度B、进近区域越障要求C、着陆时单发失效的机动性D、进近时全襟翼,起落架放下,全发工作的机动性

为安全越障,某起飞爬升阶段最低爬升梯度要求为2.6%。重量11000kg时飞机能获得2.8%的爬升梯度能力。保持同一推力设置,假定爬升梯度与重量成反比,则达到安全越障最低梯度时,飞机重量为()A、121310kgB、106425kgC、118455kg

在起飞之后,受限于50ft屏幕高度,小型双发飞机以5%爬升梯度爬升。它将超越位于离50ft点5000米处160m高的与跑道相关的障碍物,超越间隔是()A、它不会超越障碍物B、105mC、90mD、75m

单选题决策者不能获得客观的最优方案的原因是()A人的认识能力有限B最优方案根本不存在C最优所需的成本过高D没有必要追求最优

多选题通过考察发现了一种能够附在混凝土墙壁上自动爬升的布料杆,该布料杆的特点是()。A能够自由爬升B分散布料C操作简便D施工效率高E降低劳动强度

判断题FusionCompute中的CPU资源预留是指虚拟机能够获得的最高计算能力,CPU资源限制是指虚拟机能够获得的最低计算能力。A对B错