大气透射仪的校准必须在能见度相当好的情况下进行,最好是能见度大于()KM。

大气透射仪的校准必须在能见度相当好的情况下进行,最好是能见度大于()KM。


相关考题:

能见度是反映大气透明度的一个指标,测量大气能见度的错误方法是()A.用望远镜目测B.用大气透射仪C.用激光能见度测量仪

“交叉相遇局面”条款适用的能见度是()。A.能见度良好的情况B.任何能见度,但必须两船在互见中C.能见度大于5 n mile的情况D.能见度大于2 n mile的情况

“追越”条款适用的能见度是()。A.能见度良好的情况B.任何能见度,但必须两船在互见中C.能见度大于5 n mile的情况D.能见度大于2 n mile的情况

“船舶在互见中的行动规则”适用的能见度是()。A.能见度良好的情况B.任何能见度,但必须两船在互见中C.能见度大于5nmile的情况D.能见度大于2nmile的情况

当航空器在下滑线上时,着陆能见度()。A、和跑道视程能见度相当B、小于跑道视程能见度C、大于跑道视程能见度D、大于气象能见度

能见度,是反映大气透明度的一个指标,测量大气能见度的错误方法()A、用望远镜目测B、使用大气透射仪C、使用激光能见度自动测量仪

透射能见度仪采用测量发射器和接收器之间水平空气柱的()而算出能见度。

“互见”适用于()。A、能见度良好的情况下。B、能见度不好的情况下。C、任何能见度情况下。D、以上都不对。

什么是大气能见度?

能见度仪的误差因子包括()。A、校准误差B、系统电子设备的不稳定C、电磁场的干扰D、日出或日落的干扰E、大气污染沾污光学系统F、大气大形势场状况

Sailors must keep lookout in poor visibility.()A、水手必须在能见度很好时,进行了望。B、驾驶员必须在能见度不良时,进行了望。C、水手必须在能见度不良时,进行了望。D、驾驶员必须在能见度很好时,进行了望。

能见度是反映大气透明度的一个指标,与当时的天气情况密切相关,当出现雨、雾、霾、沙尘暴等天气过程时,大气透明度较低,能见度较差。通常情况下,下列有关能见度划分标准正确的是()。A、能见度小于0.1公里浓雾能见度极差B、能见度0.3-1公里大雾能见度很差C、能见度10-20公里能见度一般D、能见度15-25公里能见度好视野较清晰

简述在一般情况下,能见度与大气稳定度和气团性质的关系。

作为一般气象用语,能见度是指大气的()或是大气的()。

在下列何种情况下,须进行跑道视程的探测:()A、有效能见度小于5000米B、有效能见度小于3000米C、有效能见度小于2000米D、有效能见度小于500米

在无条件利用目标灯进行观测能见度的情况下,夜间如何判定能见度?

由散射仪造成的能见度测量值误差的主要来源是().A、校准误差B、日出日落的干扰,以及仪器初始取向的不良C、发射器和接收器的准直性不正确D、光学系统受大气污染的沾污

天气现象观测仪是一种智能型多变量传感器,它由().A、散射能见度仪、温度、湿度、风向、风速、降水检测系统等传感器组成B、透射能见度仪、温度、湿度、风向、风速、降水检测系统等传感器组成

单选题安全距离不是一个固定值,而应因能见度情况而变化,一般情况下()。A在能见度不良时应小于能见度良好时B在能见度不良时应大于能见度良好时C在能见度不良时应等于能见度良好时D以上都不对

问答题在无条件利用目标灯进行观测能见度的情况下,夜间如何判定能见度?

单选题“互见”适用于()。A能见度良好的情况下。B能见度不好的情况下。C任何能见度情况下。D以上都不对。

单选题“船舶之间的责任”条款适用的能见度是()A能见度良好的情况B任何能见度,但必须两船在互见中C能见度大于5 n mile的情况D能见度大于2 n mile的情况

单选题使用操纵声号的时机是:().A任何能见度B能见度良好时C能见度良好时的互见中D任何能见度情况下的互见中

单选题Sailors must keep lookout in poor visibility.()A水手必须在能见度很好时,进行了望。B驾驶员必须在能见度不良时,进行了望。C水手必须在能见度不良时,进行了望。D驾驶员必须在能见度很好时,进行了望。

多选题能见度观测仪测定的是一定基线范围内的能见度,其中().A透射能见度仪的基线,可从几米到几百米B透射能见度仪的基线,可从几米到150米C散射能见度仪的基线长度很短,光源与接收安在同一支架上D散射能见度仪的优点是基线长度不超过10米

填空题透射能见度仪采用测量发射器和接收器之间水平空气柱的()而算出能见度。

单选题天气现象观测仪是一种智能型多变量传感器,它由().A散射能见度仪、温度、湿度、风向、风速、降水检测系统等传感器组成B透射能见度仪、温度、湿度、风向、风速、降水检测系统等传感器组成