客舱玻璃内外两层中间有基层封严？A、1B、2C、3D、4
客舱玻璃内外两层中间有基层封严？
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
相关考题：
以下哪条措施对增强玻璃的保温性能基本不起作用？( )A.在两层玻璃的中间再覆一层透明的塑料薄膜B.将中空玻璃的间隔从6mm增加到9mmC.在两层玻璃的中间充惰性气体D.增加两层玻璃本身的厚度
起落架减震支柱内外柱之间的备用封严圈的功用是（）。A、当工作封严圈失效时备用封严圈立即工作B、当工作封严圈失效后不需要折下内支柱就可以用备用封严圈更换工作封严圈C、对工作封严圈起安全保护作用D、防止内支柱表面磨损
飞机在高高度巡航时，客舱舷窗玻璃的中部出现水雾，则表明（）。A、外部大气温度很低，客舱内的热空气遇冷凝结所至，属正常现象B、客舱舷窗玻璃的封严垫可能老化而导致漏气C、客舱舷窗玻璃的安装力矩不均衡而导致漏气D、B和C
起落架减震支柱内，外筒之间的备用封严的作用是（）A、防止下轴承和外筒之间的油气泄漏B、可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严C、作为减震支柱的选装件，提供内外筒之间的油气封严D、以上答案都不正确
关于主起落架备用封严，下面说法正确的是（）A、使用时将备用封严作动活门打开B、当备用封严作动活门作动后，备用封严自动翻转C、备用封严也包括动封严和静封严两种D、更换起落架内筒液压油时需要更换备用封严
发动机轴承封严件的型式主要有（）.A、油滤和滤网等B、球轴承封严件和滚棒轴承封严件等C、蓖齿式封严件、浮动环（环形）封严件、液压封严件、石墨封严件、刷式封严件等D、滚动轴承封严件和滑动轴承封严件等
客舱的窗户有几层玻璃？哪几层玻璃承受座舱增压负载？（）A、客舱窗户有2层玻璃，只有外侧玻璃承受座舱增压负载；B、客舱窗户有2层玻璃，外侧和内侧2层玻璃都承受座舱增压负载；C、客舱窗户有3层玻璃，外侧和中间层2层玻璃承受座舱增压负载；D、客舱窗户有3层玻璃，外侧、中间层和内侧3层玻璃都承受座舱增压负载。
下列有关附件齿轮箱封严的说法正确的是（）.A、外部齿轮箱轴与机匣的封严采用密封圈封严B、外部齿轮箱轴与机匣的封严采用蓖齿式封严C、内部齿轮箱机匣与压气机轴的封严采用碳封严D、内部齿轮箱在静止的机匣与压气机轴的封严采用蓖齿式封严
单选题司机室前窗正面玻璃为（）玻璃中间夹（）PVB胶片。（）A四层、三层B三层、两层C两层、一层D四层、四层