客舱玻璃有三层，其中有自动防故障功能的是（）A、内层B、中层C、外层D、全部都有
客舱玻璃有三层，其中有自动防故障功能的是（）
- A、内层
- B、中层
- C、外层
- D、全部都有
相关考题：
为什么一键升降的玻璃有时上升时会突然自动下降（）A、当出现自动下降时，玻璃升降电机已出现故障，及时到一汽大众特许经销商检修B、在玻璃上升时，阻力过大或遇到障碍物时，自身防夹功能作用，保护驾乘者人身安全C、玻璃在自动下降时，玻璃升降控制开关失效，及时到一汽大众特许经销商检修D、在玻璃上升时，霍尔传感器感受到升降电机转速变化，电控单元得到信号后向继电器发出指令，使电机停转或反转
驾驶舱有哪些温度控制电门？A、CKPT/CABIN选择电门、驾驶舱和客舱的自动/人工温度控制电门B、挥发器风扇电门、驾驶舱和客舱的自动/人工温度控制电门C、CKPT/CABIN选择电门、驾驶舱和客舱的自动/人工温度控制电门、挥发器风扇电门
CD132电动窗如何控制？（）A、玻璃开关送到GEM、由GEM控制玻璃（防夹功能）B、玻璃电机模块内部有传感器和控制电路C、玻璃开关内部有模块，用遥控器时可控制玻璃自动开关D、玻璃卡滞时，用断路器过载保护
以下关于机翼防冰说法错误的是（）A、关于机翼防冰的故障显示是在CFDS客舱温度控制的class3faults页面B、没有CFDS记录故障情况报告C、如果机翼防冰故障则控制按钮上的FAULT灯点亮D、任何一个防冰活门故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯
客舱的窗户有几层玻璃？哪几层玻璃承受座舱增压负载？（）A、客舱窗户有2层玻璃，只有外侧玻璃承受座舱增压负载；B、客舱窗户有2层玻璃，外侧和内侧2层玻璃都承受座舱增压负载；C、客舱窗户有3层玻璃，外侧和中间层2层玻璃承受座舱增压负载；D、客舱窗户有3层玻璃，外侧、中间层和内侧3层玻璃都承受座舱增压负载。
客舱乘务员折叠式座椅故障时，处置正确的是：（）A、报告机长B、起飞、降落时，乘务员仍在原故障座位就坐C、故障的客舱乘务员座位不能安排任何人员就座D、该故障填写在《客舱维修记录本》和《乘务日志》
下列对窗子玻璃描述正确的是：（）。A、驾驶舱有10块玻璃，分别从1－10编号。B、驾驶舱玻璃为了防止结雾，都使用通电加热的方法。C、2＃窗可以开关操作，用于通风和紧急逃离。D、客舱窗户由三层玻璃组成，都用于承受座舱压力。
关于驾驶舱温度控制和客舱温度控制，以下描述正确的是：（）A、驾驶舱温度控制和客舱温度控制都有自动和人工模式B、驾驶舱温度控制只有自动模式，客舱温度控制有自动和人工模式C、驾驶舱温度控制有自动和人工模式，客舱温度控制只有人工模式D、驾驶舱温度控制有自动和人工模式，客舱温度控制只有自动模式
单选题CD132电动窗如何控制？（）A玻璃开关送到GEM、由GEM控制玻璃（防夹功能）B玻璃电机模块内部有传感器和控制电路C玻璃开关内部有模块，用遥控器时可控制玻璃自动开关D玻璃卡滞时，用断路器过载保护