以下关于机翼防冰说法错误的是（）A、关于机翼防冰的故障显示是在CFDS客舱温度控制的class3faults页面B、没有CFDS记录故障情况报告C、如果机翼防冰故障则控制按钮上的FAULT灯点亮D、任何一个防冰活门故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯
以下关于机翼防冰说法错误的是（）
- A、关于机翼防冰的故障显示是在CFDS客舱温度控制的class3faults页面
- B、没有CFDS记录故障情况报告
- C、如果机翼防冰故障则控制按钮上的FAULT灯点亮
- D、任何一个防冰活门故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯
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飞机在地面时，当任一机翼热防冰活门下游管道温度达到或超过257℉（）时，以下说法错误的是：（）A、相应的机翼热防冰过热电门闭合B、一个离散的接地信号被送至发动机及机翼防冰控制面板C、两个机翼热防冰关断活门都关闭D、只有相应的机翼热防冰关断活门关闭
机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置A、ECAM引气页面无机翼防冰系统显示B、当机翼防冰按钮被按下时，在ECAM引气页面上显示白色ANTI-ICE”（防冰）字样C、当机翼防冰按钮按下且活门打开时，ECAM引气页面上的一个绿色箭头D、以上B和C
地面上，机翼防冰处于工作状态，当两个温度传感器探测到供气管道温度足够高后：（）.A、两个机翼防冰活门仍保持打开B、两个机翼防冰活门会关闭，机翼防冰电门仍保持在ON位C、两个机翼防冰活门会关闭，机翼防冰电门会跳至OFF位
关于结冰探测系统，以下哪种说法正确？（）A、当防冰控制面板上防冰电门选择AUTO位时，由结冰探测系统控制发动机和机翼防冰活门B、防冰电门选择OFF位时，结冰探测系统向机组提供结冰情况C、防冰电门选择AUTO或ON位时，没有结冰情况指示D、以上都对
Thc控制风扇活门工作，调节引气的温度是150摄氏度的条件是（）。A、交输启动另外一个发动机B、空调接通，同时没有接通机翼的防冰C、空调接通，同时接通机翼的防冰D、空调没有接通，只是接通机翼防冰
关于机翼热防冰（WTAI）关断活门和机翼热防冰（WTAI）线圈活门说法错误的是（）A、机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，当飞机在地面使用机翼热防冰时工作B、机翼热防冰（WTAI）关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内，主要用于给机翼前缘提供热引气防冰C、机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，主要用于控制机翼热防冰（WTAI）关断活门D、机翼热防冰（WTAI）关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭，用于减轻发动机引气负载
机翼防冰PRSOV受什么控制？A、驾驶舱机翼防冰电门B、防冰活门热电门C、以上所有