服务内话点的数量为()个A、5B、6C、7D、8

服务内话点的数量为()个

  • A、5
  • B、6
  • C、7
  • D、8

相关考题:

服务内话开关的作用是()。 A.当放在OFF位时,切断服务员内话的发话线B.当放在ON位时,切断服务员内话的发话线C.当放在OFF位时,切断各服务站位插孔的发话线D.当放在ON位时,切断各服务站位插孔的发话线

地面维护人员与驾驶舱机组人员通话时,通常使用P19板上的飞行内话插孔能否使用P19板上的服务内话插孔()。A、不能B、可以,但需将P5板上的服务内话电门置“ON”位C、服务内话电门置“ON”位,也不能D、能,无需将服务内话电门置“ON”位

地面维护人员怎样与机组联系,()A、勤务内话系统B、服务内话系统C、飞行内话系统

内话系统发话音频在AAU中并联的是:()。A、服务内话系统和飞行内话系统B、服务内话系统和客舱内话系统C、飞行内话系统和客舱内话系统D、内话系统发话音频是各自相互独立工作的,不存在并联现象

通过驾驶仓里什么电门将服务内话系统连接到货舱内话系统()。A、服务内话电门B、服务内话电门和货舱/客仓内话电门C、货舱/客仓内话电门D、观察员音频系统电门

机身外部的服务内话插孔共有()A、7个B、6个C、5个D、4个

飞机外表上有多少个服务内话插孔()A、5个B、6个C、7个D、10个

B767飞机上共有多少个勤务内话点:()A、7B、8C、9D、11

在外电源面板上可以通过()与机组进行联系。A、飞行内话B、服务内话C、飞行内话和服务内话D、不能通话

服务内话系统的功用是()。A、供机组与地面管制台之间通话联络B、监听导航信号C、供旅客与服务员之间通话D、提供乘务员、驾驶舱和飞机各服务内话点之间的通话

飞机的“服务内话开关”打在“ON”位,表示()。A、服务内话插孔的耳机线接通B、服务内话插孔的话筒线接通C、服务内话插孔的耳机与话筒线连在一起D、服务内话放大器获得电源

通过驾驶仓里什么电门将服务内话系统连接到飞行内话系统?()A、PTT电门B、服务内话电门C、客仓内话电门D、观察员音频系统电门

驾驶仓里哪一个电门将飞行内话系统连接到服务内话系统?()A、旅客广播电门B、服务内话电门C、客舱内话电门D、观察员音频电门

驾驶舱和乘务员站位之间的通讯联络是通过哪个系统实现的()A、勤务内话系统B、服务内话系统C、飞行内话系统

当P5板上的勤务内话开关位于“ON”位时()A、可在各勤务内话插孔处进行通信B、机上各勤务内话插孔只能收听服务内话系统音频,不能发话C、机上各勤务内话插孔只能发话,不能收听D、可在各勤务内话插孔处利用VHF通信系统进行通信。

ACP面板上INT发射键的作用是().A、实现飞行内话功能B、实现客舱内话功能C、实现服务内话功能D、实现旅客广播

勤务内话系统是否只包括7个内话插孔和位于顶版上的OVRD电门()A、是B、否

服务内话开关的作用是()。A、当放在OFF位时,切断服务员内话的发话线B、当放在ON位时,切断服务员内话的发话线C、当放在OFF位时,切断各服务站位插孔的发话线D、当放在ON位时,切断各服务站位插孔的发话线

驾驶舱和维护内话插口之间的通讯联络是通过哪个系统实现的()A、勤务内话系统B、服务内话系统C、飞行内话系统

驾驶仓杂项电门控制组件上,服务内话电门的功能是:()。A、激活AMU内的服务内话电路B、将服务内话和飞行内话连接起来C、呼叫乘务员D、测试AMU内的服务内话电路

驾驶舱内人员同地面机务人员通话,使用哪个系统()A、客舱内话B、飞行内话或服务内话C、机组呼叫D、仅服务内话

服务内话开关位于OFF位,机外各内话点()A、不能听,不能说B、能听,不能说C、不能听,能说D、能听,能说

地面人员要与乘务员通话,必须接通哪个电门()A、后顶板上的服务内话电门B、驾驶舱音频控制面板上的服务内话发射机电门C、乘务员面板上的服务内话电门D、上述A和B

服务内话开关控制的是()A、服务员电话B、飞行内话C、驾驶舱内话插孔D、服务内话插孔

飞机起飞后,一般将“服务内话开关”拨到“OFF”位的原因是()。A、切断服务内话电源B、切断内话系统的电源C、切断服务内话插孔的耳机与话筒线D、防止服务内话的外部插孔串入噪声

AAU使用下列哪些音频信号()A、高度警示B、近地警示C、飞行内话D、服务内话

P5板勤务内话电门放“ON”位()A、把勤务内话插孔MIC线连接到服务员/勤务内话系统中去B、将勤务内话与飞行内话连网C、将勤务内话与客舱广播连通D、把乘务员广播与飞行内话连通