若要进入快速蒙板状态,应该怎么做:() A、建立一个选区B、选择一个Alpha通道C、单击工具箱中的快速蒙板图标D、在“编辑”菜单中“快速蒙板”
Photoshop中，若要进入快速蒙板状态，应该()。A.建立一个选区B.选择一个Alpha通道C.单击工具箱中的快速蒙板图标D.在“编辑”菜单中“快速蒙板”
历史风(HISTORYWIND)是:() A、上一航段记录的平均风值B、上一航段巡航阶段记录的平均风值C、上一航段下降过程中记录的风值D、前一日历日内所记录的平均风值
在使用mail命令时,若要删除刚才显示的信息,继续显示下一个信息,应使用参数() A.xB.-C.pD.d
快速船在航时与人力船相遇，应当：A.在航快速船应当避让人力船B.人力船应当避让在航快速船C.视具体情况而定D.以上都不对
在VOR台上空等待时，应使用什么样的计时程序（）.A、正切VOR台或转至出航航段时开始航段计时（以出现较晚者为准）B、在起始转向入航航段时开始入航航段计时C、等待计时的调整应在入航航段上进行
报纸配备标准中，对于头等，要客及卡旅客环球时报配备标准为（）.A、10份/航段，头等舱飞机20份/航段，精品航线100份／航段B、20份/航段，头等舱飞机40份/航段，精品航线150／航段C、30份/航段，头等舱飞机35份/航段，精品航线120／航段D、15份/航段，头等舱飞机50份/航段，精品航线100份／航段
在一个飞行航段中，ENABLE下一个飞行航段的条件是：（）。A、飞机在空中B、发动机滑行推力离散信号C、飞机在地面且停留刹车予位D、停留刹车释放且有起飞推力离散信号
PNR结构中的航段组（SS）情况有（）。A、可采取行动的航段组B、到达情况航段组C、提供情况航段组D、定期航段组
快速船在航时与帆船相遇，应当（）。A、在航快速船应当避让帆船。B、帆船应当避让在航快速船。C、视具体情况而定D、以上都不对
快速船在航时与人力船相遇，应当（）。A、在航快速船应当避让人力船B、人力船应当避让在航快速船C、视具体情况而定D、以上都不对
若要进入快速蒙版状态，应该（）。A、建立一个选区B、选择一个Alpha通道C、单击工具箱中的快速蒙版图标D、单击编辑菜单中的快速蒙版
若要进入快速蒙板状态，按Q进入状态，按Ctrl键退出状态
若要进入快速蒙版状态，应该（）A、建立一个选区B、选择一个Alpha通道C、单击工具箱中的快速蒙版图标D、选择“编辑”/“快速蒙版”命令
在使用mail命令时，若要删除刚才显示的信息，继续显示下一个信息，应使用参数（）。A、xB、-C、pD、d
FMCBITE飞行中故障记录多少信息（）A、在地面和最后10个航段B、落地时和最后9个航段C、最后5个航段D、最近100个航段
在地面上，CFDS的哪个功能在备份方式中有效？（）A、系统报告和测试功能B、最近航段报告和最近航段ECAM报告C、历史报告D、航后报告（PFR）
中间进近航段在设计时，最佳方案是（）.A、下降航段B、平飞航段C、上升航段
当CFDS进入到BACKUP方式时：A、在空中可显示当前航段的报告B、在地面只能进行SYSTEM REPORT/TESTC、在地面可查看上一航段的故障D、只能显示CFDIU本身的故障
历史故障可以显示多少信息（）A、1000条B、100条C、前10个航段D、前5个航段
在FCCBITE中，哪一参数不会出现在以航段为记录标志的飞行中故障（）A、飞行航段号B、飞行航段的日期C、故障的驾驶舱效应D、飞行航段的开始时间
中间进近航段用于（），以便航空器进入最后进近航段，因此这个航段必须平缓。A、调整飞行姿态和角度B、调整飞行落地次序C、调整飞行速度和形态D、调整对准跑道
CDU显示的菜单中通常包括以下功能：（）.A、目前航段报告、历史航段报告B、地面状态报告、系统测试（或叫地面测试）C、显示、打印、数据通讯D、A和B
FMC BITE飞行中故障记录多少信息（）A、最后10个航段B、最后9个航段C、最后5个航段D、最近100个航段
单选题若要进入快速蒙板状态，应该怎么做（）A建立一个选区B选择一个Alpha通道C单击工具箱中的快速蒙板图标D在“编辑”菜单中“快速蒙板”
单选题若要进入快速蒙版状态，应该（）。A建立一个选区B选择一个Alpha通道C单击工具箱中的快速蒙版图标D单击编辑菜单中的快速蒙版