方向舵助力(RUDDERBOOST)系统监控()A、N1和P3压力B、N1和滑油压力C、仅P3压力
方向舵助力(RUDDERBOOST)系统监控()
- A、N1和P3压力
- B、N1和滑油压力
- C、仅P3压力
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道路交通安全监控与检测技术可分为事故预防的监控与检测技术、维护维修的检修与诊断技术。事故预防的监控与检测技术主要有驾驶警报系统、车辆导航系统、速度控制系统、( )等。A.视觉增强系统B.助力驾驶系统C.油路系统D.电路系统
道路交通安全监控与检测技术可分为事故预防的监控与检测技术、维护维修的检修与诊断技术。事故预防的监控与检测技术主要有驾驶警报系统、车辆导航系统、速度控制系统、()等。A:视觉增强系统B:助力驾驶系统C:油路系统D:电路系统
737-800的方向舵主PCU的载荷限制有什么作用()A、在巡航状态下减少A系统到方向舵主PCU的压力,在相同的脚蹬输入下使方向舵的偏转量减少B、在巡航状态下减少B系统到方向舵主PCU的压力,在相同的脚蹬输入下使方向舵的偏转量减少C、在起飞和进近时减少A系统到方向舵主PCU的压力,在相同的脚蹬输入下使方向舵受到的空气载荷减少D、在起飞和进近时减少B系统到方向舵主PCU的压力,在相同的脚蹬输入下使方向舵受到的空气载荷减少
关于方向舵PCU的说法正确的是()A、有三个方向舵PCUB、其中A系统的方向舵PCU是备用的C、空速大于137节时,把A系统的液压到PCU的会降低至1250PSID、备用方向舵PCU没有使用A系统的液压
下列关于SMYD1和SMYD2的描述正确的是().A、SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵,使用的是液压A系统的压力B、SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵,使用的是液压B系统的压力C、SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵,使用的是液压A系统的压力D、SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵,使用的是液压B系统的压力
关于方向舵的PCU,下列说法正确的是:()A、A液压系统和备用液压系统使用的是主方向舵的PCU,B液压系统使用的是备用液压系统PCUB、A液压系统和B液压系统使用的是主方向舵的PCU,备用液压系统使用的是备用液压系统PCUC、B液压系统使用的是主方向舵的PCU,备用液压系统和A液压系统使用的是备用液压系统PCUD、主方向舵的PCU和备用方向舵的PCU可以互换
哪个系统不使用方向舵伺服马达?A、方向舵助力(RUDDER BOOST)B、方向舵配平C、自动驾驶