沟通时接收信息方因为下面的原因可能导致接收信息不正确:() A.对接收的信息理解有误B.对接收的信息反应渠道不正确C.没能及时接收导致反应的延误D.以上都对
接收信息者在接收信息时,有时会按照自己的需要对信息进行()。 A、“过滤”B、“误解”C、“歪曲”
以发送方向接收方传递一段交易信息为例，数字信封技术是指(34)。A.用接收方的公钥加密交易信息后发送到接收方B.用接收方的私钥加密交易信息后发送到接收方C.用对称密钥对交易信息进行加密，形成密文，用接收方的公钥加密对称密 钥，然后一起发送到接收方D.用对称密钥对交易信息进行加密，形成密文，用接收方的公钥加密密文， 然后发送到接收方
通过配置路由策略,路由协议可以实现() A.发布路由信息时只发送部分信息B.接收路由信息时只接收部分信息C.进行路由引入时只引入满足特定条件的信息D.设置路由协议引入的路由属性
公钥密码系统中，信息发送方用接收方的（）加密报文，则只有接收者可以用自己的（）解密该信息。
关于金融产品促销的信息沟通模式，错误的是（）。A、第一步――信息发送者把信息准确传递给信息接受者B、第二步――信息接收者把信息转变为自己所能理解的需要信息C、只有三个环节都保持畅通，才能充分发挥金融产品促销的作用和效果D、信息接收者不需要对信息发送者进行反馈
沟通的回路（）A、信息传递-信息发射-信息接收-信息反馈B、信息发射-信息接收-信息传递-信息反馈C、信息反馈-信息传递-信息接收-信息发射D、信息发射-信息传递-信息接收-信息反馈
沟通的起点是（），终点是信息的接收者。当终点上的接收者反馈其想法、意见时，他又转变为信息的发送者，最初起点上的发送者就成为了信息的接收者A、发送者B、接收者C、信息的发送者D、信息的接收者
沟通的信息因素是指（），它是沟通活动得以进行的最基本因素。A、将所要传递的信息，按照一定的编码规则，编制为信号B、信息发送的主体C、信息接收的主体D、能被接收者的感觉器官所接收到的刺激
在接收ZPW-2000信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于（）后，恢复按照载频选择（上下行）开关进行信息接收。A、12sB、10sC、15sD、20s
在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于10s后，恢复按照载频选择开关进行信息接收。
接收列车防护报警信息时，司机应按压MMI（电台）的“（）”键对接收的报警信息进行确认、关断报警语音提示。A、报警B、复位C、设置
行内接收农信银账户余额查询来账时，需对（）进行核对。A、银行卡磁道信息B、存折磁道信息C、账号户名D、账户密码
任何信息掉码大于（）秒时，只接收载频切换信息码，其他信息停止接收。
机车信号机XX指示灯亮表示主机（）。A、上、下行信息均可接收B、上、下行信息均不接收C、接收上行信息D、接收下行信息
轨道电路信息接收单元（TCR）的主要功能是用于接收轨道电路信息，将接收到的轨道电路信息进行解调，并将该信息传送给车载安全计算机。
信息接收障碍，指影响信息接收者完善、准确接收信息的障碍。
航班信息自动系统发生故障时，进行人工操作和信息的接收、发布工作。（）
单选题机车信号机XX指示灯亮表示主机（）。A上、下行信息均可接收B上、下行信息均不接收C接收上行信息D接收下行信息
问答题信息接收障碍，指影响信息接收者完善、准确接收信息的障碍。
判断题轨道电路信息接收单元（TCR）的主要功能是用于接收轨道电路信息，将接收到的轨道电路信息进行解调，并将该信息传送给车载安全计算机。A对B错
单选题沟通的回路（）A信息传递-信息发射-信息接收-信息反馈B信息发射-信息接收-信息传递-信息反馈C信息反馈-信息传递-信息接收-信息发射D信息发射-信息传递-信息接收-信息反馈
判断题在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于10s后，恢复按照载频选择开关进行信息接收。A对B错
单选题沟通的信息因素是指（），它是沟通活动得以进行的最基本因素。A将所要传递的信息，按照一定的编码规则，编制为信号B信息发送的主体C信息接收的主体D能被接收者的感觉器官所接收到的刺激
多选题路由策略的作用有（）A过滤路由信息B设置路由协议引入的路由属性C进行路由引入时只引入满足特定条件的信息D发布路由信息时只发送满足特定条件的信息E接收路由信息时只接收满足特定条件的信息
多选题行内接收农信银账户余额查询来账时，需对（）进行核对。A银行卡磁道信息B存折磁道信息C账号户名D账户密码
填空题任何信息掉码大于（）秒时，只接收载频切换信息码，其他信息停止接收。