引气系统的所有继电器位于()A、前增压隔框前部B、中央操纵台前方C、后设备舱维护面板上

引气系统的所有继电器位于()

  • A、前增压隔框前部
  • B、中央操纵台前方
  • C、后设备舱维护面板上

相关考题:

如果气源选择位于哪,没有引气?

当温度选择位于哪,并且气源选择位于左,右或者双位时,总能获得加温引气?

低压涡轮活动间隙控制系统使用何处引气()A、外涵风扇引气;B、4级高压压气机引气;C、9级高压压气机引气。

APU提供的引气来自于()。A、压气机并通过防喘活门供给飞机气源系统B、负载压气机并通过进口导向叶片供给飞机气源系统C、压气机并通过引气活门供给飞机气源系统D、负载压气机并通过引气活门供给飞机气源系统

所有砂型上的引气口都应做出标记,以便浇注时点火引气。

以下哪一项不会导致ACAU中的继电器闭合从而关断引气()。A、发动机起动时B、发动机处于起飞功率时C、发动机引气超压时D、发动机引气超温时

对于引气系统的气源()A、APU的引气优先于发动机引气B、发动机引气优先于APU引气C、没有优先顺序

引气系统的引气源不包括下列哪项?()A、高压地面气源B、正常情况下,空调组件的冲压空气C、发动机引气

当发动机慢车时,引气系统引气为()A、高压级引气B、中压级引气C、低压级引气D、风扇级引气

高压级活门的作用是:()A、控制5级引气提供到飞机的发动机引气系统中去B、控制飞机发动机引气的温度和压力C、控制9级引气提供到飞机的发动机引气系统中去D、防止9级引气反流到5级引气中去

关于液压系统下列说法哪项不正确()A、每个液压系统都有一个位于主轮舱区域的液压油箱B、备用系统的油箱与B系统的油箱相连C、A和B系统油箱是由引气来增压的D、备用系统也有独立的引气用于油箱的增压

关于飞机气源系统位置叙述不正确的是()A、发动机引气系统位于发动机及支撑吊架内B、APU引气管在隔离活门左侧和气源导管相接C、APU引气管在隔离活门右侧和气源导管相接D、地面勤务接头在隔离活门右侧和气源导管相接

当机翼机身管道泄露探测系统关断发动机引气:()A、温度下降后引气自动复位B、引气就不能复位C、需要通过发动机引气电门复位引气

飞机的空调系统和防病系统的引气来源于发送机的()A、低压风扇引气B、高压压气机第7、第12级引气C、高压压气机第8、第13级引气D、中间级(IPC)引气

引气渗漏探测系统包括()A、探测环路、指示灯B、探测环路、控制组件C、以上所有

气源系统的空气来源如下A、左右发动机的引气,APU引气,地面气源车供气B、左右发动机的引气,APU引气,地面空调车供气C、A,B都 对D、只有B对

气源系统的引气来源于:()A、发动机引气和APU引气B、发动机引气;APU引气;地面起源C、发动机引气;地面起源D、APU引气和地面气源.

空调系统热交换器冷却风扇的控制,下列哪种说法是正确的?()A、空调供气电门在“自动”位或“高压引气关断”位时,经过5秒延时器受地面控制继电器控制。B、空调供气电门在“关断”位或“高压引气关断”位时,经过5秒延时器受地面控制继电器控制。C、空调供气电门在“自动”位时受地面控制继电器控制。D、只要飞机一接地,冷却风扇就开始工作。

不属于空调系统使用的气源是()A、应急冲压空气引气B、PACK冲压进气门的引气C、发动机引气D、APU引气

气源系统引气来自于()A、发动机引气B、地面气源C、APU引气D、以上都可以

哪一个不是气源系统的引气?()A、发动机引气B、APU引气C、空调空气D、地面气源车

关于气源系统,以下哪种说法是不正确的()A、当气源系统有故障时,必须人工选择ECAM控制面板上的BLEED才能在下ECAM显示器上看到引气系统页面B、当气源系统有故障时,引气系统页面会自动地在下ECAM页面显示出来C、出现在下ECAM页面上的引气系统页面能显示活门的位置,引气的温度和压力等参数D、引气系统的压力不仅仅只出现在引气系统的页面上

A320的引气系统引气来源是发动机的()A、4、9级引气B、6、9级引气C、5、9级引气D、风扇级引气

大翼防冰/除冰系统()。A、仅向1和8号前缘缝翼提供引气B、向2-7号前缘缝翼提供引气C、向所有的前缘缝翼提供引气

HPTCC系统由何处引气()A、风扇引气;B、5级高压压气机引气;C、4级和9级高压压气机引气。

座舱温度控制系统包括哪些主要部件()。A、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件B、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、冲压空气系统、空调附件组件(即空调继电器组件)、混合活门C、驾驶舱温度控制面板、座舱温度控制器、空调附件组件(即空调继电器组件)、各温度传感器、混合活门D、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、空调附件组件(即空调继电器组件)、各温度传感器

关于APU引气,以下叙述不正确的是()A、APU引气活门位于APU舱防火墙后侧的引气管道上B、APU引气活门位于右轮舱内前壁板的引气管上C、当APU工作转速在95%或以上时,可将P5板上的引气电门置于“ON”位,来获得引气D、从APU引出的空气是由APU部件调节引气活门来自动调节,这就保证最大引气不致于使APU超载