信号工区与电力部门主要有哪些联劳协作?

信号工区与电力部门主要有哪些联劳协作?


相关考题:

电源停电检修前,电力部门可以不通知信号工区。() 此题为判断题(对,错)。

劳动协作主要有:同岗位协作;集体协作;工序之间的协作;上下级相互之间的协作。()

顾全大局、联劳协作是()的职业道德规范。 A、车辆钳工B、商人C、检车员D、犯罪分子

事故救援中,参加救援工作的各部门在()统一指挥下,密切配合,联劳协作。 A.现场救援指挥部B.铁路局C.铁路总公司D.指挥部

企业利益的分配主要有利润分成、()、联劳计酬三种形式。

加强联劳协作,车上车下人员要(),相互间要负责。A、统一行动B、加强联络C、安全互保D、配合密切

“顾全大局,联劳协作”是车辆钳工的职业道德规范。

列车无线调度通信系统属行车专用通信设备,设备的使用、维修、管理牵涉多个单位,各单位间应建立联劳协作制度。

站务工作的基本要求有:()、()、()、()、服务热情、联劳协作、遵章守纪、观察客流。

信号工区对轨道电路的测试项目有哪些?

电源停电检修前,电力部门可以不通知信号工区。

调车作业中,调车组之间及调车组与行车室之间要落实(),应根据作业需要或车站规定加强联系和汇报A、安全瞭望B、安全互控C、安全他控D、联劳协作

调车组与机车乘务员、扳道组、站调(车站值班员)、调车区长密切合作,动作协调,安全好、效率高。由班组长组织牵头,()召开一次联劳协作会议。A、一个月B、两个月C、一季度D、半年

新职工及转岗、复工、改职人员必须经过行车安全、人身安全和(),考试合格,方可上岗。A、联劳协作B、部门配合C、办理行车D、专业培训

报务员要树立()观念,主动搞好联劳协作。A、为人民服务B、用户至上C、团结协作D、全程全网

铁路运输具有高度集中、各工作环节()的特点。A、相互配合B、联劳协作C、协调一致D、紧密联系

各专业(单位)须按各自需要参加动车组一体化管理会议,含动车所每日联合交班会、途中发生故障后相关部门分析会、月度联劳协作会。

新职工及转岗、复工、改职人员必须经过行车安全和人身安全教育和(),考试合格,方可上岗。A、联劳协作B、部门配合C、办理行车D、专业培训

判断题电源停电检修前,电力部门可以不通知信号工区。A对B错

判断题列车无线调度通信系统属行车专用通信设备,设备的使用、维修、管理牵涉多个单位,各单位间应建立联劳协作制度。A对B错

单选题报务员要树立()观念,主动搞好联劳协作。A为人民服务B用户至上C团结协作D全程全网

问答题信号工区与电力部门主要有哪些联劳协作?

填空题站务工作的基本要求有:()、()、()、()、服务热情、联劳协作、遵章守纪、观察客流。

问答题简述信号工区与车站有哪些联劳协作?

单选题调车作业中,调车组之间及调车组与行车室之间要落实(),应根据作业需要或车站规定加强联系和汇报A安全瞭望B安全互控C安全他控D联劳协作

单选题铁路运输具有高度集中、各工作环节()的特点。A相互配合B联劳协作C协调一致D紧密联系

单选题新职工及转岗、复工、改职人员必须经过行车安全和人身安全教育和(),考试合格,方可上岗。A联劳协作B部门配合C办理行车D专业培训