液压系统在连续运转一定时间后,应检查油液的温度,不应超过规定值()℃。A、35~60B、45~60C、60~70D、70-80

液压系统在连续运转一定时间后,应检查油液的温度,不应超过规定值()℃。

  • A、35~60
  • B、45~60
  • C、60~70
  • D、70-80

相关考题:

普通车床空运转试验中,液压系统油液热平衡后允许温度为( )。A.60℃B.30℃C.55℃D.25℃

机床空运转试验中,液压系统油液热平衡后允许温度为()。A:60℃B:30℃C:55℃D:25℃

普通车床空运转试验中,液压系统油液热平衡后允许温度为( )。A:60℃B:30℃C:55℃D:25℃

液压系统在连续运转一定时间后,应检查油液的温度,不应超过规定值()℃。A.35~60B.45~60C.60~70D.70~80

斜井提升运转时注意轴承温度,不得超过规定值。

车用消防泵应进行相应的连续运转试验,其实验结果轴承座外表面温度不应超过75度,温升不应超过35度。

液压系统中当液压油液温度超过()度时,报警灯亮。A、100度B、90度C、94度D、93度

在液压系统正常工作期间,蓄压器充气腔内气体的压力()A、等于液压系统油液压力B、大于液压系统油液压力C、小于液压系统油液压力D、等于该气体的预充压力

在液压系统中,为什么要控制油液的温度?

正常运转时,应经常检查水泵和电动机,轴承温度不应超过()℃。

要防止液压油液的可压缩性增大,在液压系统内要防止()。A、工作温度升高B、其他油液混入C、空气混入D、泄漏

静液压系统要求有()。A、变速箱及轴承盖温度不应超过88℃B、变速箱及轴承盖温度不应超过80℃C、静液压泵及马达温度不应超过78℃D、静液压泵及马达温度不应超过70℃

液压系统中当油液压力增大其黏性(),当油液的温度升高其黏性下降..A、变化B、变大C、变小D、不变

液压系统中常用油液的工作温度以()为宜,高不超过(),最低不超过()。

液压马达是将液压系统中的油液的(),使系统输出一定的()。

当液压油工作温度超过()时,液压油的氧化会显著增加,油液的氧化会产生淤渣等污染物质,促使油液变质。所以液压系统工作温度应在()左右,在特殊情况下也不能超过()。

对各种液压控制阀的检查,当液压系统连续运转一小时后,各阀体的温升值应小于()。A、30℃B、40℃C、50℃D、60℃

挖掘机液压系统的维护要点是()。A、按规定牌号选用液压油B、液压油的数量要足够C、油温不应超过规定值D、系统各接头无松动E、密封件完好

发电机热氢温度不应超过75℃,当超过75℃时,应(),以保证热氢温度低于75℃,如果()后氢温仍未能达到规定值,则应在信号发出()分钟内,将发电机与系统解列。

当液压制动系统制动力不足时,连续塔下踏板的目的是()A、增加系统内油液压强B、加大系统内油液的流速C、使蹄鼓间隙变小D、使油液快速流回主油腔

液压系统热交换器的作用()。A、使用空气冷却液压油达到降低油液温度的目的B、使用滑油冷却液压油达到降低油液温度的目的C、使用燃油冷却液压油达到降低油液温度的目的

BC004静液压系统的油液工作温度最高不应超过()。A、35℃B、45℃C、55℃D、65℃

负荷试运转中,罗茨和叶氏鼓风机应在规定的转速和压力下各部位温度稳定后,连续运转不少于2h;其轴承温度不应超过95℃,润滑油温度最高不应超过()℃,振动速度有效值不应大于11.2mm/s。A、65B、70C、75

离心通风机试运转,小负荷运转正常后,应逐渐开大调节门,但电动机电流不得超过额定值,直至规定的负荷,轴承达到稳定的温度后,连续运转时间不应少于()min。A、10B、15C、20

填空题当液压油工作温度超过()时,液压油的氧化会显著增加,油液的氧化会产生淤渣等污染物质,促使油液变质。所以液压系统工作温度应在()左右,在特殊情况下也不能超过()。

多选题静液压系统要求有()。A变速箱及轴承盖温度不应超过88℃B变速箱及轴承盖温度不应超过80℃C静液压泵及马达温度不应超过78℃D静液压泵及马达温度不应超过70℃

多选题关于轴流通风机试运转的要求,正确的有()。A风机连续运转的时间不应少于20minB轴承表面温度不得高于环境温度70℃C滚动轴承正常工作温度不应超过70℃D滑动轴承正常工作温度不应超过75℃E瞬时最高电流为电动机额定电流值120%

单选题BC004静液压系统的油液工作温度最高不应超过()。A35℃B45℃C55℃D65℃