设计焊接定位销时,图面上应有哪些与加工制造有关的标注?夹具上有些定位为什么采用削边销?削边销设计、安装时需注意哪些?

设计焊接定位销时,图面上应有哪些与加工制造有关的标注?夹具上有些定位为什么采用削边销?削边销设计、安装时需注意哪些?


相关考题:

基准不重合误差是由于()而产生的。 A、工件和定位元件的制造误差B、定位基准和设计基准不重合C、夹具安装误差D、加工过程误差

在夹具上加工定位销孔时,两连接工件必须配钻配绞,不可单独加工。

竖向钢筋电渣压力焊机焊接机头应符合下列规定()。A、上夹头升降不应有卡滞B、电极钳口、夹具不应有磨损C、电极钳口、夹具可有少量变形D、夹头定位应准确,对中应迅速

采用夹具装夹工件省时方便,且有很高重复定位精度,能保证工件的加工要求,但(),故一般适用于成批大量生产。A、定位过程复杂B、夹具制造费用高C、夹具结构复杂D、操作夹具困难E、设计夹具困难F、生产准备周期长

专为某工件的某道工序的加工而设计制造的夹具,称为组合夹具。

定位误差是由于夹具定位元件制造不准确所造成的加工误差。

工件以圆柱孔定位时,夹具上常用的定位元件是()A、心轴B、V形块C、定位销D、卡盘E、套筒

根据某一工件某一工序的加工要求而设计制造的夹具称为专用夹具

设计焊接夹具时,应当选择零件上的()的表面作为止推定位基准面。

设计焊接夹具时,应当选择零件上()的表面作为止推定位基准面。

设计焊接夹具时,应当选择零件上的()的表面作为导向定位基准面。

设计夹具时,定位元件的公差应不大于工件的公差的()A、主要定位基准面;B、加工表面;C、未加工表面;D、已加工表面

基准不重合误差是由于()而产生的。A、工件和定位元件的制造误差B、定位基准和设计C、夹具安装误差D、加工过程误差

铣连杆外形时,用长于连杆大头孔深的圆柱销定位,并同时置于夹具平面上这属于()定位。A、欠B、不完全C、过D、完全

采用夹具装夹工件省时方便,且有很高的重复定位精度,能保证工件的加工要求,但(),故一般适用于成批大量生产。A、定位过程复杂B、夹具制造费用高C、夹具结构复杂D、操作夹具困难E、设计夹具困难F、生产准备周期长

工件在夹具中定位时,由于工件和定位元件总会有制造误差,故在加工中会产生()误差。

设计先进的机床夹具时,为了减少定为支撑,简化夹具的结构,在满足工件加工工艺条件下,应当尽量采用()。A、完全定位B、不完全定位C、过定位D、一般定位

设计先进的机床夹具时,为了减少定位支承,简化夹具的结构,在满足工件加工工艺条件下,应当尽量采用()。A、完全定位B、不完全定位C、过定位D、一般定位

钻模板在夹具体上安装时,一但模板位置调装完必,其调整好的位置一般靠()长期保持。A、焊接B、定位销C、紧固螺钉D、定位锁及紧固螺钉

设计工装夹具时,工件以平面作定位基准,则常使用的定位元件是()A、挡铁和支撑钉B、定位销C、V形块D、定位样板

角铁式车床夹具常用于加工壳体,支座,接头等类零件上的外圆柱面及端面。当被加工工件的主要定位基准是平面,被加工面的轴线对当要定位基准保持一定位置关系时,相应的夹具上的平面定位元件设置与车床主轴轴线也必须保持一定位置关系。

在夹具上进行装配焊接时,分为三步:()、夹紧、焊接。A、上料B、检查C、定位

汽车制造过程中,对板金类零件常用的定位方法有挡铁定位、销轴定位、()A、样板定位B、模板定位C、夹具定位

设计装配—焊接夹具的方法基本上与设计机械加工的夹具相似。

考虑到夹具的通用性和焊接时产生应力和变形的特点,有些定位器需设计成可拆的、可退出的和()。

判断题设计装配—焊接夹具的方法基本上与设计机械加工的夹具相似。A对B错

填空题考虑到夹具的通用性和焊接时产生应力和变形的特点,有些定位器需设计成可拆的、可退出的和()。