在电动装卸机械起升机构中，当制动轮直径（）时，制动轮的质量惯性矩显著增大。制动器就必须付出很大的制动能力来克服它本身的惯量，此时采用瓦块式制动器就受到了限制，而应采用盘式制动器。A、大于500mmB、大于710mmC、大于1000mmD、大于800mm

在电动装卸机械起升机构中，当制动轮直径（）时，制动轮的质量惯性矩显著增大。制动器就必须付出很大的制动能力来克服它本身的惯量，此时采用瓦块式制动器就受到了限制，而应采用盘式制动器。

  • A、大于500mm
  • B、大于710mm
  • C、大于1000mm
  • D、大于800mm

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起升机构的制动轮轮缘的磨损量为轮缘厚度的( )时,制动轮可继续使用。 A.50B.40C.30D.20
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起升机构工作中，制动轮工作表面温升不应超过( )℃。A.200B.260C.300D.320
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起升机构和变幅机构的制动轮，当轮缘厚度磨损达原厚度的( )时，应报废。A.40%B.45%C.50%D.55%
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起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的()时，制动轮报废。A.40%B.30%C.20%
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平带传动机构中，主动轮直径与被动轮直径之比称之为传动比。
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带传动中的传动比可以是（）。A、主动轮与从动轮转速之比B、从动轮与主动轮转速之比C、主动轮直径与从动轮直径之比D、从动轮直径与主动轮直径之比
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我港码头设备中起升、变幅机构的制动轮报废标准是其制动轮轮缘厚度磨损达到原轮缘厚度的（）时应给予报废。
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起升机构的制动轮轮缘的磨损量达到轮缘厚度的（）%时，制动轮应报废。A、50B、40C、30D、20
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起升机构制动轮的总磨损达原壁厚的（），运行机构磨损达（）时要极时报废。
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起升、变幅机构的制动轮报废标准是其制动轮轮缘厚度磨损达到原轮缘厚度的（）%时应予报废。
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起升机构中，电动机与减速器低速轴之间多采用带制动轮的补偿轴进行联接。
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起重机械起升机构和变幅机构的制动轮缘表面磨损量达到原轮缘厚度的（）时，制动轮应报废。A、10%B、20%C、30%D、40%
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起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（）时，制动轮报废。A、40%B、30%C、20%
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起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（）时，制动轮报废。
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起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（）%时，制动轮报废。A、40B、30C、20
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起升机构和变幅机构的制动轮，当轮缘厚度磨损达原厚度的50%时应报废。
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GB6067-2010《起重机械安全规程》规定，起升、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）时，应报废。
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在传动机构中，主动轮与从动轮的转速之比大于1时，则从动轮的转速较之主动轮（）。
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制动轮出现下列哪些情况时，应报废（）。A、影响性能的表面裂纹等缺陷B、起升、变幅机构的制动轮、制动面厚度磨损达原厚度的40%C、其他机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的50%D、其他机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的25%
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起重机的起升、变幅、运行、旋转机构制动轮的制动摩擦面，不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污，制动轮出现下述情况之一时，应报废（）。A、起升、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的10％B、其它机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的20％C、轮面凹凸不平度达1.5mm时，如能修理，修复后轮缘厚度应符合要求D、以上全是
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当制动轮直径≤200mm时，其径向跳动不应大于（），当制动轮直径200mm时，其径向跳动不应大于（）。
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填空题起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（）时，制动轮报废。
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单选题起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（）时，制动轮报废。A40%B30%C20%
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单选题带传动中的传动比可以是（）A主动轮与从动轮转速之反比B从动轮与主动轮转速之比C主动轮直径与从动轮直径之比D从动轮直径与主动轮直径之比
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多选题起升机构的制动轮轮缘的磨损量为轮缘厚度的（）时，制动轮可继续使用。A50B40C30D20
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单选题起升机构的制动轮轮缘的磨损量达到轮缘厚度的（）%时，制动轮应报废。A50B40C30D20
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单选题带传动中的传动比可以是（）。A主动轮与从动轮转速之比B从动轮与主动轮转速之比C主动轮直径与从动轮直径之比D从动轮直径与主动轮直径之比
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