跨越()公路时需对临档断线时的垂直距离进行校验。A、高速B、一级C、二级D、三级

跨越()公路时需对临档断线时的垂直距离进行校验。

  • A、高速
  • B、一级
  • C、二级
  • D、三级

相关考题:

在跨越电力线、铁路、公路杆档安装光(电)缆挂钩和拆除吊线滑轮时应优先使用吊板。() 此题为判断题(对,错)。

直线塔一侧断导线后,由于悬垂绝缘子串偏移,其邻档弧垂显著增大,将导致对重要跨越距离不够,因此规程规定对重要跨越应验算邻档断线时对被跨越物满足规定距离,请指出以下()情况需验算。A.110kV及以上电力线; B.高速及一级公路;C.一级通信线; D.标准轨铁路。

送电线路跨越标准轨铁路、高速及一级公路,跨越档距大于200m时,应按( )计算导线最大弧垂以校验净空距离。A.60℃; B.70℃; C.80℃; D.90℃。

某10kV架空电力线路采用铝绞线,在下列跨越高速公路和一、二级公路时,跨越档(交叉档)的导线接头、导线最小截面、绝缘子固定方式、至路面的最小垂直距离的描述中,哪组符合规定要求? ( )(A)跨越档不得有接头,导线最小截面35mm2,交叉档绝缘子双固定,至路面的最小垂直距离为7m(B)跨越档允许有一个接头,导线最小截面25mm2,交叉档绝缘子双固定,至路面的最小垂直距离为7m(C)跨越档不得有接头,导线最小截面35mm2,交叉档绝缘子固定方式不限,至路面的最小垂直距离为7m(D)跨越档不得有接头,导线最小截面25mm2,交叉档绝缘子双固定,至路面的最小垂直距离为6m

架空线路耐张段内交叉跨越档邻档断线对被交叉跨越物有何影响

对大跨越档架空线在最高气温气象条件下必须按导线温度为+70℃对交叉跨越点的距离进行校验。A对B错

输电线路跨越铁路和公路时。一个档距内每根导线允许有一个接头。()

对跨越物及对地限距的校验:()的校验(正常情况、断线情况);()的校验。

跨越里弄或街道时,其最低点至地面垂直距离,应不小于()。跨越档内不得有接头。A、6.5mB、5.5mC、5mD、4.5m

导线振动造成的断股、断线故障主要发生在()线路上。A、大档距;B、小档距;C、孤立档;D、交叉跨越档。

对大跨越档架空线在最高气温气象条件下必须按导线温度为+70℃对交叉跨越点的距离进行校验。

送电线路跨越高速公路,一、二级公路时导地线在跨越档内禁止接头。

效验跨越档的限距时,断线档的选择以断线后交叉跨越档所在一侧剩余档数少为原则。

当校验跨越档的限距时,断线档应选在被校跨越档的相邻档,因该档断线时跨越档的弧垂较大。

当邻档断线校验本档导线对跨越物的距离时,计算用气象条件是()A、雷过电压,无风B、最高气温,无风C、覆冰,无风D、年平均气温,无风

制作冷板曲线的用途是()A、进行线间距离校验B、进行邻档断线校验C、进行边线风偏校验D、进行杆塔倒拔校验

架空光(电)缆跨越公路时,其最低的距地面的垂直距离应()米

跨越里弄(胡同)或街道时,其最低点至地面垂直距离应不小于()米。跨越的皮线杆档内不得有接头。

用户引入线跨越里弄(胡同)或街道时,其最低点至地面垂直距离,应不小于()。跨越档内不得有()。

在跨越铁路、公路杆档安装光(电)缆挂钩和拆除吊线滑轮时严禁使用()。

对杆塔进行垂直荷重校验时,应使用的档距是()。A、水平档距B、垂直档距C、代表档距D、控制档距

架空线路耐张段内交叉跨越档邻档断线对被交叉跨越物的影响有()。A、交叉跨越档的应力衰减,弧垂减小B、交叉跨越档的应力衰减,弧垂增大C、导线对被交叉跨越物距离减小D、导线对被交叉跨越物距离增大E、对重点交叉跨越物必须进行邻档断线交叉跨越距离校验

在线路设计中,计算断线张力主要用于()。A、杆塔受力校验B、最大弧垂判别C、邻档断线校验D、选择防振措施

导线震动造成的断股、断线故障发生在()线路上。A、大档距B、小档距C、孤立档D、交叉跨越档

110kV输电线路邻档断线时,与铁路交叉跨越档最小垂直距离(至轨顶)为()。 A、7mB、7.5mC、8m

填空题架空光(电)缆跨越公路时,其最低的距地面的垂直距离应()米

填空题对跨越物及对地限距的校验:()的校验(正常情况、断线情况);()的校验。