对中国籍船舶的安全检查，以我国有关的法律、法规、规章、技术规范和（）为依据。A.国际公约B.已生效的国际公约C.我国加入的国际公约D.我国认可的有关国际公约
依据《民用航空安全检查规则》，民用航空安全检查机构(以下简称“民航安检机构”)按照有关法律、行政法规和本规则，通过实施民用航空安全检查工作(以下简称“民航安检工作”)，防止未经允许的危及民用航空安全的( )、( )进入民用运输机场控制区。
关于船舶安全检查的叙述中说法错误的是:() A、依据国际公约和我国法规执验B、主管机关是海事局C、一次安检应对所有项目检查一遍D、安全检查周期为6个月
对我国船舶安全检查的依据:()Ⅰ、港口的规定Ⅱ、国内法规Ⅲ、国际公约 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
97安检规则于1998年8月1日生效,它是根据()制定的。Ⅰ、海上交通安全法Ⅱ、海洋环境保护法Ⅲ、水污染防治法Ⅳ、内河交通安全管理条例Ⅴ、我国加入的有关国际公约的规定 A、除Ⅳ其他都是B、除Ⅲ其他都是C、Ⅰ~ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
安检法规的国际性表现在它是根据国际公约及与航空安全有关的其他公约结合( ),按国际标准和建议相应制定的A.国内形势B.国际形势C.国内外形势D.中国国情
安检法规的国际性指我国制定的安检法规中的内容也可以通用于其他国家的民航运输。此题为判断题(对，错)。
安检人员可依据国际公约，我国法律、法规、规章、技术规范对外国籍船舶实施PSC检查。
对外国籍船舶的安全检查，是以（）为依据的。A、我国的有关法律、法规B、我国加入的有关国际公约以及《亚太地区港口国监督谅解备忘录》C、该国籍国家的法律法规
对中国籍船舶的安全检查，以我国有关的法律、法规、规章、技术规范和（）为依据。A、国际公约B、已生效的国际公约C、我国加入的国际公约D、我国认可的有关国际公约
对中国籍船舶的安全检查，以（）为依据。A、我国加入的国际公约B、我国有关法律、法规、规章C、船级社入级技术规范D、D、B、C
PSCO可以依据国内法律进行PSC检查，即使该法律与有关国际公约有所出入。
对中国籍船舶的安全检查，以我国有关法律．法规．规章．技术规范和我国认可的有关国际公约为依据。
海商法具有国际性，国家签订和加入的有关海商法方面的国际公约是海商法的重要的渊源。
进出口商品检验依据根据其性质可分为（）A、法律、法规及部门规章依据B、地方性法规和规章依据C、国际公约和国际惯例依据D、贸易合同依据
第一部有关提单的国际公约（）签订于1924年，它是世界上最为广泛使用的国际公约。A、《华沙公约》B、《维斯比规则》C、《汉堡规则》D、《海牙规则》
1988年《蒙特利尔公约补充议定书》是专门惩治危害国际民用机场航空安全的犯罪行为的国际公约。
安检法规的国际性表现在它是根据国际公约及与航空安全有关的其他公约结合（），按国际标准和建议相应制定的.A、国内形势B、国际形势C、国内外形势D、中国国情
安检法规是实施安全技术检查的法律依据，因此具有规范性强制性（）的特点A、专业性和国际性B、专业性C、国际性D、技术
单选题实施法定检验的依据为（）。 Ⅰ．有关国际公约； Ⅱ．各国制定的强制性法规； Ⅲ．港口国监督程序； Ⅳ．船舶安全检查规则。AⅠ、Ⅲ、ⅣBⅠ、ⅡCⅡ～ⅣDⅠ～Ⅲ
多选题对中国籍船舶安全检查的依据是（）A我国有关法律、法规B我国有关规章C我国技术规范D已生效的国际公约
单选题第一部有关提单的国际公约（）签订于1924年，它是世界上最为广泛使用的国际公约。A《华沙公约》B《维斯比规则》C《汉堡规则》D《海牙规则》
单选题实施法定检验的依据为（）。 Ⅰ．有关国际公约；Ⅱ．各国制定的有关法规；Ⅲ．港口国监督程序；Ⅳ．船舶保险合同。AⅠ，Ⅲ，ⅣBⅠ，ⅡCⅡ～ⅣDⅠ～Ⅲ
判断题安检人员可依据国际公约，我国法律、法规、规章、技术规范对外国籍船舶实施PSC检查。A对B错
多选题进出口商品检验依据根据其性质可分为（）A法律、法规及部门规章依据B地方性法规和规章依据C国际公约和国际惯例依据D贸易合同依据
单选题对中国籍船舶的安全检查，以我国有关的法律、法规、规章、技术规范和（）为依据。A国际公约B已生效的国际公约C我国加入的国际公约D我国认可的有关国际公约
判断题对中国籍船舶的安全检查，以我国有关法律．法规．规章．技术规范和我国认可的有关国际公约为依据。A对B错