输出放大器(末级功放)与一般高功率放大器相比的主要区别是()。A、无区别B、功率大C、通过输出回路以天线作为负载

输出放大器(末级功放)与一般高功率放大器相比的主要区别是()。

  • A、无区别
  • B、功率大
  • C、通过输出回路以天线作为负载

相关考题:

甲功率放大器说明书中标定输出功率为400W,额定负载阻抗为4Ω,额定总谐波失真为0.5%,乙功率放大器说明书中标定额定输出功率为250W,额定负载阻抗为8Ω,额定总谐波失真为0.5%,两台功率放大器都按8Ω负载阻抗时,甲功率放大器的输出功率比乙功率放大器的输出功率大。() 此题为判断题(对,错)。

乙类功率放大器比甲类功率放大器()A、输出电压高B、输出电流大C、效率高

与甲类功率放大器相比,乙类功率放大器的主要优点是()。A、不用输出变压器B、放大倍数大C、效率高D、无交越失真

功率放大器的最佳负载等于放大器的输出电阻。()

与甲类功率放大方式相比,乙类互补对称功放的主要优点是()。A、无输出变压器B、无输出大电容C、效率高D、无交越失真

电力载波机的末级功率放大器,输出功率的裕度()。A、很大B、适中C、很小

在SSB发射机中,通过()的作用,实现功放输出与发射天线之间达到谐振与匹配A、单边带激励器B、高频功率放大器C、自动天线调谐器D、控制部分

以输出功率为主要目的的放大器,称为功率放大器。

在功率放大器中,由于功放管的集电极电流和电压的变化幅度(),输出的交流功率大,同时功放管的耗散功率也大,使功放管的结温升高。A、小B、大C、不变D、无规则变化

切换板或矩阵板在车站广播系统主要是进行各设备间的连接,而()不在连接范围内。A、前置放大器输出与功率放大器输入端B、电源模块与各模块C、功率放大器输出端与喇叭D、主用功率放大器与备用功率放大器

系统中功率放大器具有状态输出接点信号,用于输出功放的状态。

功率放大器的额定()与输出阻抗的比值叫阻尼系数。A、峰值功率B、输出功率C、输出电压D、负载阻抗

减小功率放大器输出阻抗,可以()。A、提高负载能力B、增加阻尼系数C、增加输出功率D、减少放大器自身的消耗

定阻抗输出功率放大器与扬声器的配接,要获得最高的功率传输效率,要求()。A、扬声器负载阻抗应小于功放的输出阻抗B、扬声器负载阻抗应大于功放的输出阻抗C、扬声器负载阻抗应等于功放的输出阻抗D、扬声器额定电压应等于功放的输出额定电压

OTL功率放大器具有输出功率大,效率高,频率响应较差的特点。

为了提高交流放大电路的带负载能力,应选用()电路作为输出级。A、射极输出器B、共发射极放大电路C、功率放大器

为了使功率放大器有足够高的输出功率,功放三极管往往工作在极限状态。

与甲类功率放大方式相比,乙类互补对称功放的主要优点是()A、不用输出变压器B、不用输出端大电容C、效率高D、无交越失真

在发射机的前级电路中,调制振荡电路所产生的射频信号功率很小,需要经过一系列的放大一缓冲级、中间放大级、末级功率放大级,获得足够的射频功率以后,才能馈送到天线上辐射出去。为了获得足够大的输出功率,必须采用()。A、中频功率放大器B、低频功率放大器C、射频功率放大器D、降低发射功率

在高频功率放大器中,匹配网络的阻抗变换作用是()。A、将负载转换为放大器所要求的最佳负载值B、使放大器的输出电阻和负载电阻相等C、使放大器输出回路谐振D、使放大器的输入电阻和负载电阻相等

高频功率放大器中,能保证输出功率有效地传输到负载或下一级的回路称为()。A、选频网络B、反馈网络C、匹配网络D、输入网络

射频功率放大器是发送设备的重要组成部分。射频功率放大器的主要技术指标是()。A、输出频率和带宽B、输出信号电平C、输出噪声电平D、输出功率与效率

在高频通道中,关于载波机的输出阻抗与高频通道输入阻抗匹配情况的分析,正确的是()。A、当阻抗匹配时,负载上得到的功率最大此时功率放大器负担最轻,工作效率最高B、当阻抗匹配时,负载上得到的功率最大,但此时功率放大器负担最重,工作效率不是最高C、当阻抗失配时,负载上得到的功率降低,但此时功率放大器负担减轻,功率放大器集电极的耗散功率增加,温度上升,影响功放的寿命D、当阻抗失配时,负载上得到的功率不变,但此时功率放大器负担加重,功率放大器集电极的耗散功率增加,温度上升,影响功放的寿命

载波机功放盘中功率放大器要求输出()。A、电压高B、电流大C、电压.电流均大

单选题在功率放大器中,只有当放大器的输出阻抗与()相匹配时,才能获得最大的信号功率输出。A输入阻抗B静态电阻C负载阻抗

判断题系统中功率放大器具有状态输出接点信号,用于输出功放的状态。A对B错

单选题在SSB发射机中,通过()的作用,实现功放输出与发射天线之间达到谐振与匹配A单边带激励器B高频功率放大器C自动天线调谐器D控制部分