关于EADI上姿态球的显示，下列说法不正确的是：（）。A、是由笔画扫描产生B、是由光栅扫描产生C、是由IRS产生的数据控制的D、当超温到达第一门限值时显示消失
关于EADI上姿态球的显示，下列说法不正确的是：（）。
- A、是由笔画扫描产生
- B、是由光栅扫描产生
- C、是由IRS产生的数据控制的
- D、当超温到达第一门限值时显示消失
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在装备有EFIS的飞机上，通常将气象雷达系统所提供的信息显示在： （）A、EADI（电子姿态指引仪）B、EHSI（电子水平状态指示器）C、EICAS（发动机警戒及警告系统）D、CDU（控制显示主件）
RFCC衔接在A/P，在EADI上FMA显示的A/P衔接状态信号来源于：（）A、左EADI上来自L FCC，右EADI上来自R FCCB、左、右EADI上来自R FCCC、由两侧F/D选择开关确定D、不确定
当启动TCAS测试时:（）A、在EICAS上显示TCAS TESTB、在EADI上显示TCAS TESTC、在EHSI上显示TCAS TESTD、在EICAS、EHSI上显示TCAS TEST
如何对LRRA进行测试（）A、按压LRRA面板上测试开关，EADI上显示40英尺后出现LA旗B、按压LRRA面板上测试开关，EADI上显示150英尺后出现LA旗C、按压驾驶舱EFIS测试开关，EADI上显示40英尺D、按压VOR/ILS测试开关，EADI上显示40英尺
当正驾驶的ND故障而不能显示时，下列哪个说法是不正确的（）A、ND黑屏无显示B、姿态数据仍旧显示在PFD上C、正驾驶可以通过显示选择开关在中下显示器上看到ND数据D、ND数据会以紧凑格式显示在PFD上
关于ILS，下面哪一个说法是错的（）？A、ILS可由FMC自动调谐或人工调谐。B、ILS资料显示在EADI和EHSI上。C、ILS航道和下滑道可在备用姿态指示器上显示。D、仅在人工调谐ILS后，FMC才能更新航径。
四管配制的EFIS中，当左SG故障时，故障隔离方式是（）。A、EFIS－SG的监控器自动切换，由右SG提供左右EADI╱EHSI显示B、EFIS－DU监控器自动切换，由右SG提供左右EADI╱EHSI显示C、左EADI╱EHSI显示空白，仅右EADI╱EHSI显示D、人工将转换电门置“BOTHON2”，由右SG提供左右EFIS╱EADI显示。当有3号SG时，则由3号SG提供左边的显示
判断题EFIS有2块显示屏幕，电子水平状态显示仪（EHSI），电子姿态指引仪（EADI）。A对B错