关于MG-1内循环散热系统描述错误的是()。A、进气口位于机身前方B、能够隔绝药雾对电机的腐蚀,提升电机寿命C、具有对机身、电调、电机进行主动散热的效果D、机身内安装有气泵

关于MG-1内循环散热系统描述错误的是()。

  • A、进气口位于机身前方
  • B、能够隔绝药雾对电机的腐蚀,提升电机寿命
  • C、具有对机身、电调、电机进行主动散热的效果
  • D、机身内安装有气泵

相关考题:

关于电调的作用,下面描述错误的是()。A、电调对电机进行控制B、电调对电机进行调速C、部分电调还拥有BEC电路D、电调也属于飞行器的传感器

检查无刷电机动平衡是否良好的方法描述正确的是()。A、电机带动螺旋桨进行旋转B、电机不带螺旋桨进行旋转C、将飞行器起飞,感受飞行器机身振动D、用手转动电机

每天作业完毕后,关于对植保无人机的清洁,做法错误的是()。A、清洁机身农药附着B、清洁机臂、电机、螺旋桨农药附着C、药箱倒入清水并喷洒D、使用高压水**冲洗机身

关于无刷电机的动平衡,描述错误的是()。A、动平衡失效,机身震动变化不明显B、动平衡失效,机身震动加剧C、动平衡失效,降低无人机飞行稳定D、检测动平衡是否良好,需拆除桨叶

关于无刷电机与电调的维护,描述错误的是()。A、无刷电机应避免进水B、电调应避免进水C、无刷电机耐高温D、电调应注意散热

关于电调与电机搭配,下面描述错误的是()。A、电调的持续电流应比电机电流大B、电调的持续电流参数不应比电机的最大电流多太大比例C、电调的持续电流应稍小于电机的电流D、电调与电机都应工作在本身标准参数给定的电压范围内

关于MG-1电机相关描述,错误的是()。A、每次使用后需清理转子表面附着物B、每个月应去除桨叶后,检查电机动平衡C、电机设计防水,可直接用水进行清洗D、电机座镂空设计是为了进行散热

APU的进气口位于()A、机身尾部中间B、机身尾部右侧C、机身尾部左侧D、以上全不正确

与普通电机相比,电机转轴为(),内腔充满电机油()。A、实心、润滑B、实心、隔绝井液和便于散热C、空心、隔绝井液和便于散热D、空心、润滑

B737-8机型APU的进气口位于机身右侧尾部

左甚高频通讯系统的天线位于:()。A、机身顶部B、机身底部前方C、机身底部后方D、垂直尾翼

机械结构系统:由机身、手臂、手腕、()四大件组成。A、末端执行器B、步进电机C、3相直流电机D、驱动器

与普通电机相比,潜油电机机身(),绝缘等级()。A、宽短、高B、宽短、低C、细长、高D、细长、低

离心泵在正常运行,泵与电机轴承温度不应超过()。A、电机机身温度不超过65℃;B、电机机身温度不超过70℃;C、电机机身温度不超过75℃;D、电机机身温度不超过95℃;

对电潜泵潜油电机特点叙述不正确的是()。A、采用风冷方式B、转子和定子分节C、内部充满机油D、机身细长

SCU位于()A、机身右侧机翼前方B、机身右侧机翼后方C、后设备舱

压力加油的加油口位于()A、机翼前方的右侧机身上B、机翼后方的右侧机身上C、机身尾部下方

无线电高度表天线位于().A、机身前上方B、机身前下方C、机身后上方D、机身后下方

关于MG-1机身两个Mirco USB口描述正确的是()。A、主LED显示灯下方的是调参接口,对频需要用到该接口B、主LED显示灯下方是IOSD接口,对频需要用到该接口C、机身左侧(人站机身后方)下面的是IOSD与LB2接口,对频需要用到该接口D、机身左侧(人站机身后方)下面的是调参接口,对频需要用到该接口

关于G系列植保机电调的使用与维护下面描述错误的是()。A、电调在电机下方,与外界直接连通B、电调应避免进水C、注意散热,避免堵塞电机散热孔D、如果电调上的防水贴变红,可继续使用

关于无刷电机与电调之间的关系,描述错误的是()。A、电调驱动无刷电机运转B、电调调节无刷电机转速C、没有电调,无刷电机无法连续转动D、没有电调,无刷电机也可以运转

每天植保作业完毕之后,以下日常维护工作错误的是()。A、用湿抹布清洁机身、机臂、电机、螺旋桨、脚架B、将清水倒入药箱,开启水泵冲洗整个喷雾系统,并重复2-3次C、将喷头及滤网放入水中进行浸泡D、用高压水**冲洗机身及电机

关于MG-1机身部件数量描述错误的是()。A、拥有8个电机、8个电调B、拥有1个GPS、1个指南针C、拥有8对折叠桨叶D、拥有8个IMU、1个主控

关于MG-1整机防水性能描述最准确的是()。A、在机身折叠时,可用清水直接清洗机身B、在机身展开时,可用清水直接清洗机身C、MG-1可在小雨中短时间飞行D、MG-1折叠状态时,依然能够防水

货舱装载系统控制面板位于哪里?()A、货舱内B、机身正下放C、机身外,货舱门前方D、机身内,货舱门后方

有关机翼机身过热探测系统的描述正确的是()。A、机翼机身过热灯亮可以通过复位电门复位B、机翼机身过热探测环左侧机身有13段,右侧机身有7段C、机翼机身过热探测环是双环路系统D、探测到过热状况后,该系统可以释放冷却剂进行冷却

水勤务面板在()A、机身左前方B、机身右前方C、机身左后方D、机身右后方