在反电动势负载时,只有()的瞬间值大于负载的电动势,整流桥路中的晶闸管才能随受正压而触发导通。

在反电动势负载时,只有()的瞬间值大于负载的电动势,整流桥路中的晶闸管才能随受正压而触发导通。


相关考题:

一台他励直流电动机,在稳态运行时,电枢反电动势为EA,如果负载转矩为常数,外加电压和电枢回路的电阻均不变,减弱磁场使转速使转速上升到新的稳态后,电枢反电动势将()。 A.大于EAB.小于EAC.等于EA

单结晶体管组成的触发电路不能很好地满足电感性或反电动势负载的要求。()

在只有一个电源的闭合电路中,电流的大小()。 A、与电源电动势成正比B、与电路中负载电阻及电源内阻之和成正比C、与电路中负载电阻及电源内阻之和成反比D、与电源电动势成反比

晶闸管单相桥式全控整流电路带反电动势负载E时(变压器二次侧电压有效值为U2,忽略主电路各部分的电感),与电阻负载时相比,晶闸管提前了电角度δ停止导电,δ称为()角。A、停止导电角B、触发提前角C、换相重叠角D、逆变提前角

晶闸管整流电路中直流电动机应该属于何种负载()。 A、阻感性B、电感性C、反电动势D、电阻性

当异步电动机的机械负载减小时,它的转速(),电枢反电动势(),电枢电流()。 此题为判断题(对,错)。

直流电动机起动时,由于(),故而起动电流与起动转矩均很大。A、转差率最大B、负载最少C、反电动势尚未建立

异步电动机起动时,虽然转差率最大,但因此时(),故起动电流大而起动转矩却不大。A、转子回路功率因数最低;B、负载最少;C、负载最重;D、反电动势尚未建立。

在只有一个电源和一个负载的电路中,负载获得最大的功率条件是()。A、负载电阻是电源内阻的二倍。B、负载电阻等于电源的内阻C、负载电阻是电源内阻的0.5倍。D、负载电阻大于内阻

某闭合有源直流电路中只有一负载,若测电路电流时应将电流表()在电路中。A、并联B、串联C、串联一同值负载后并联D、并联一同值负载后串联

工作于反电动势负载的晶闸管在每一个周期中的导通角()、电流波形不连续、呈()状、电流的平均值()。要求管子的额定电流值要()些。

单相全控桥反电动势负载电路中,当控制角α大于不导电角δ时,晶闸管的导通角θ=()A、π-αB、π+αC、π-δ-αD、π+δ-α

直流电动机起动时,由于(),故而起动电流与起动转矩均很大。A、转差率最大B、负载最少C、负载最大D、反电动势尚未建立

单相全控桥反电动势负载电路中,当控制角α大于不导电角δ时,晶闸管的导通角θ=();当控制角α小于不导电角δ时,晶闸管的导通角θ=()。

斩波电路应用于下列哪些选项下,负载会出现反电动势?()A、用于电子电路的供电电源B、用于拖动直流电动机C、用于带蓄电池负载D、以上均不是

单结晶体管组成的触发电路不能很好的满足电感性或反电动势负载的要求。

汽车启动机在起动瞬间,其()最大A、转速;B、转矩;C、反电动势;D、功率

当异电电动机的机械负载减小时,它的转速(),电枢反电动势(),电枢电流()。

单选题单相全控桥反电动势负载电路中,当控制角α大于不导电角δ时,晶闸管的导通角θ=()Aπ-αBπ+αCπ-δ-αDπ+δ-α

判断题单结晶体管组成的触发电路不能很好地满足电感性或反电动势负载的要求。A对B错

单选题直流电动机起动时,由于(),故而起动电流与起动转矩均很大。A转差率最大B负载最少C负载最大D反电动势尚未建立

填空题单相全控桥反电动势负载电路中,当控制角α大于不导电角δ时,晶闸管的导通角θ=();当控制角α小于不导电角δ时,晶闸管的导通角θ=()。

单选题绕线式异步电动机双馈调速,如原处于低同步电动运行,在转子侧加入与转子反电动势相位相同的反电动势,而负载为恒转矩负载,则()A0S1,输出功率低于输入功率BS0,输出功率高于输入功率C0S1,输出功率高于输入功率DS0,输出功率低于输入功率

判断题单结晶体管组成的触发电路不能很好的满足电感性或反电动势负载的要求。A对B错

填空题工作于反电动势负载的晶闸管在每一个周期中的导通角()、电流波形不连续、呈()状、电流的平均值()。要求管子的额定电流值要()些。

多选题斩波电路应用于下列哪些选项下,负载会出现反电动势?()A用于电子电路的供电电源B用于拖动直流电动机C用于带蓄电池负载D以上均不是

填空题在反电动势负载时,只有()的瞬间值大于负载的电动势,整流桥路中的晶闸管才能随受正压而触发导通。