燃、滑油舱侧深管的上端关口必须伸至______。A.机舱铺板上方B.燃、滑油舱顶板上方C.露天甲板上D.高于油舱顶部任何位置
如在机器下进行修理工作,应在修理的机器上挂上“正在修理”的牌子。() 此题为判断题(对，错)。
如果货油舱内部的固定式液位测量装置损坏，则需要()。A.测量甲板上的LEL，合格后方可修理、更换B.降低惰气压力，把感应器取出更换C.洗舱通风，进入油舱内修理、更换
船舶修理前，船舶对油舱进行清理通风，测爆，方可进厂修船。此题为判断题(对，错)。
油舱在坞修理或临时性修理之前，须除气，达到人员入舱条件。此题为判断题(对，错)。
燃油舱的故检、修理、密封性检查和清洗工作必须由（）进行。A、工作者B、二人C、专人D、技术员
修理密封舱和燃油舱段区域，内部受力构架元件上的所有零件涂（）安装。
在燃油舱的修理过程中，为实现燃油舱的密封，应执行哪些要求？
船舶修理前，船舶对油舱进行清理通风，测爆，方可进厂修船.
对于需修理的货油舱、燃油舱（柜），进行修理前一般不需（）A、开舱通风B、放空液体C、测爆合格D、通入惰性气体
进行油舱测量时，应在（）进行。A、货舱口B、测量孔C、观察孔
《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》（GB/T18275.2—2000）中，规定了液压制动传动系统修理后经（）检验合格后方能投入使用的有关原则。A、真空助力器真空密封性B、各零部件C、真空增压器止回阀密封性D、主缸、轮缸密封性和耐压性
利用真空表对进气管真空度进行检测，只能判定进气系统密封性的好坏，无法检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。
检修工作应在认真做好设备缺陷检查和诊断工作的基础上，根据修理的可能性和经济性，对设备进行修理或部件更换。
如在机器下进行修理工作，应在修理的机器上挂上“正在修理”的牌子。
修理密封舱和燃油舱段区域，内部受力构架元件上的所有零件（）安装。
修理密封舱和燃油舱段区域，安装在蒙皮和元件上，用以制约舱段的零件涂（），并采用（）密封的要求.
所有燃油舱，不管其状态如何，（）.A、大修时都不进行密封性检查。B、大修时都要进行密封性检查。C、大修时有的要进行密封性检查有的不进行。D、大修时根据是否漏油决定是否进行密封性检查。
单选题油船结构中，应在（）和（）之间设隔离舱A货油舱、机舱B货油舱、炉舱C货油舱、居住舱室DA+C
单选题油船结构中，应在（）之间设隔离舱A货油舱、机舱B货油舱、炉舱C货油舱、居住舱室DA+C
单选题油轮装载后测定油舱油温时，只测中层油温，油舱数为27个，则应在左、中、右选择具有代表性的（）个油舱进行测定。A27B21C18D15
单选题燃、滑油舱侧深管的上端关口必须伸至（）。A机舱铺板上方B燃、滑油舱顶板上方C露天甲板上D高于油舱顶部任何位置
单选题对于需修理的货油舱、燃油舱（柜），进行修理前一般不需（）。A开舱通风B放空液体C测爆合格D通入惰性气体
单选题进行油舱测量时，应在（）进行。A货舱口B测量孔C观察孔
判断题船舶修理前，船舶对油舱进行清理通风，测爆，方可进厂修船.A对B错