冷气刹车装置为胶囊式,应注意的主要问题是()A、刹车过猛使热量集中,压力过大,可能导致胶囊破裂B、刹车加压应慢一点,使胶囊均匀鼓起C、滑跑速度大,应增大刹车压力,提高刹车效果

冷气刹车装置为胶囊式,应注意的主要问题是()

  • A、刹车过猛使热量集中,压力过大,可能导致胶囊破裂
  • B、刹车加压应慢一点,使胶囊均匀鼓起
  • C、滑跑速度大,应增大刹车压力,提高刹车效果

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目前,钻机绞车的主刹车类型为()。 A、带刹车和盘式刹车B、水刹车和盘式刹车C、电磁刹车和盘式刹车D、液力变矩器

汽车空调系统冷气装置主要用于夏季车内空气的快速制冷。

冷气刹车装置通常为胶囊式。使用刹车时应注意的主要问题是()A、刹车加压应迅速有力,使胶囊快速鼓起B、滑跑速度大时应适当增大刹车压力,提高刹车效率C、刹车过猛使热量集中、压力过大,可能导致胶囊破裂

现代飞机通常采用的刹车装置类型是:()A、胶囊式刹车装置B、弯块式刹车装置C、盘式刹车装置D、A、B和C

手动锁紧装置在使用中应注意的问题是什么?

冷气系统中节流器的功用是() A、控制冷气流动方向,从而控制冷气传动装置的传动方向B、控制冷气压力,从而防止冷气系统压力不致过高C、控制冷气流量,从而控制冷气传动装置的传动速度D、转换冷气系统的冷气来源,实现冷气系统协调传动

如何确定多园盘式刹车装置中,刹车片磨损量()?A、给刹车系统供压。B、进行刹车。C、观察刹车磨损指示销。D、给刹车系统供压,进行刹车,观察刹车磨损指示销。

现代民航飞机的刹车装置主要是()A、多圆盘式B、弯块式C、单圆盘式D、胶囊式

在多圆盘式刹车装置更换新刹车片后必须:().A、调节刹车间隙自动调节器。B、调节刹车动作筒的伸出长度。C、调节刹车磨损指示销的伸出长度。D、调节停留刹车的刹车压力。

空调装置无冷气或冷气不足,这是与制冷系统有关的问题,应检查()系统。A、制冷B、电气C、节流D、冷凝

盘式工作刹车操作应注意哪些方面?

当液压盘式刹车装置实施紧急刹车操作后,不必每次都重新检查调整安全钳松闸间。

SY型盘式刹车装置总成是由()、钳架、开式钳、闭式钳组成的。

SY型盘式刹车采用液压传动与控制,主要由刹车装置总成、()及相应的控制系统组成。

液压盘式刹车装置的刹车块厚度小于(),必须更换。A、12mmB、16mmC、10mmD、8mm

飞机如采用冷气刹车,则一般要求用“点刹”的方法刹车,其主要原因是().A、冷气容易压缩B、冷气传动速度快C、冷气易泄漏

下列()不属于刹车装置形式。A、弹簧式B、圆盘式C、弯块式D、软管式

独立液压刹车系统的主要组成部分一般包括().A、刹车控制筒、停留刹车、机轮和轮胎等B、脚蹬、刹车控制筒、刹车装置和停留刹车等C、刹车控制筒、刹车装置、停留刹车和轮胎等

场查勘要注意测量刹车印痕的长短,这是判断车辆()的主要依据;还要注意车体上的泥土及其他易碎装置的落下位置,其目的是确定()。

原油储罐区泡沫灭火装置FEX-E13中的泡沫罐为()。A、卧式胶囊式B、立式隔膜式C、卧式隔膜式D、立式胶囊式

码头的泡沫灭火装置FEX-E14中的泡沫罐为()。A、卧式胶囊式B、立式隔膜式C、卧式隔膜式D、立式胶囊式

装载机上坡或下坡时的注意事项有()A、转弯时降低重心B、下坡时应使用低速档,利用发动机制动C、刹车时使用右刹车踏板D、如果发动机熄火,应完全踩住右刹车踏板,把工作装置降到最低,并使用停放制动器。

如果用气源作为刹车动力源,刹车装置的型式为()A、多盘式B、弯块式C、气囊式D、单盘式

在使用胶囊式刹车装置的飞机上,在没有装机轮的情况下不应将压力供到刹车装置上,以防止:().A、空气进入刹车系统。B、油液的过量损失。C、损坏刹车压力控制活门。D、损坏刹车装置组件。

单选题外部均压管式膨胀阀,如感温筒装置不良时(松动)()A冷气不冷B冷气过冷C冷气无作用D不一定

单选题回转式起重机使用前应注意:() ①、检查卷筒上钢丝排列是否整齐; ②、吊臂起升仰角是否大于27度; ③、检查刹车情况及安全装置的可靠性; ④、关闭水密门A②、③、④B①、③、④C①、②、④D①、②、③

填空题场查勘要注意测量刹车印痕的长短,这是判断车辆()的主要依据;还要注意车体上的泥土及其他易碎装置的落下位置,其目的是确定()。