相复励发电机电压高的故障原因可能是（）。A、电抗器气隙太大B、整定电阻太小C、电流互感器线圈短路D、电刷和集电环接触不良

相复励发电机电压高的故障原因可能是（）。

  • A、电抗器气隙太大
  • B、整定电阻太小
  • C、电流互感器线圈短路
  • D、电刷和集电环接触不良

相关考题：

采用相复励装置励磁的同步发电机,设置均压线的作用是保证并联运行发电机( )。 A、电压相等B、调压特性一致C、有功按比例分配D、无功按比例分配
查看答案
他励式发电机多采用()励磁系统。A.不可控相复励B.可控相复励C.炭阻电压调节器D.谐波励磁
查看答案
属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。A.相复励变压器故障B.燃油供油中断C.电气短路D.空气开关故障
查看答案
同步发电机发生突然三相短路故障后其励磁电压变化，考虑强行励磁的影响。（ ）
查看答案
三级式无刷交流发电机的励磁方式是（）.A、自励B、他励C、复励D、相复励
查看答案
同步发电机的自复励励磁系统的励磁，是由两部分供给的，从发电机输出电压供给的部分叫复励部分，从发电机输出电流供给的部分，叫自励部分。
查看答案
在不可控相复励调压的发电机在负荷试验时，负荷增加时电压上升超差，只要减小移相电抗器的间隙。
查看答案
出现发电机电压低于额定电压故障的原因不可能是（）A、电压表有误B、转速过低C、输出电流太小D、励磁回路有故障
查看答案
机组运转后发电机无输出电压或很低的故障原因包括（）。A、发电机铁芯剩磁消失或太弱B、励磁回路接线错误C、交流励磁机故障无输出电压D、发电机空载或低载运行
查看答案
交流发电机输出电压低于蓄电池电压时的励磁方式是（）。A、自励B、它励C、复励D、并励
查看答案
1FC5发电机的励磁系统采用谐振式（）加自动电压调节器构成可控相复励。
查看答案
发电机跳闸造成全船失电的原因十分复杂，常见的有：（）。 ①空气开关的故障； ②相复励变压器故障； ③小功率泵的启动； ④燃油供油中断。A、①②③B、①②④C、②③④D、①③④
查看答案
电流叠加相复励自励调压装置中，Ii为励磁电流的（），其作用是（）A、空载分量；产生电流补偿和相位补偿B、复励分量；产生电流补偿和相位补偿C、空载分量；决定发电机输出电压的大小D、复励分量；决定发电机输出电压的大小
查看答案
1FC5发电机的励磁系统采用（）加自动电压调节器构成可控相复励。
查看答案
KFD—3型相复励自动调节励磁装置，可使发电机在额定电压下运行。
查看答案
（）的端电压在负载变化时变化较小，多运用于要求电压基本不变的系统中。A、串励发电机B、并励发电机C、复励发电机D、他励发电机
查看答案
单选题属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因（）。A相复励变压器故障B燃油供油中断C电气短路D空气开关故障
查看答案
单选题（）的端电压在负载变化时变化较小，多运用于要求电压基本不变的系统中。A串励发电机B并励发电机C复励发电机D他励发电机
查看答案
单选题交流发电机组采用电磁相加方法实现相复励的基本原理是（）。A电压分量和复励分量在直流侧进行电流相加B电压分量和复励分量在直流侧进行磁势相加C电压分量与复励分量在交流侧进行电流相加D电压分量与复励分量在交流侧进行磁势相加
查看答案
单选题电流叠加相复励自励调压装置中，Ii为励磁电流的（），其作用是（）A空载分量/产生电流补偿和相位补偿B复励分量/产生电流补偿和相位补偿C空载分量/决定发电机输出电压的大小D复励分量/决定发电机输出电压的大小
查看答案
单选题发电机跳闸造成全船失电的原因十分复杂，常见的有：（）。 ①空气开关的故障； ②相复励变压器故障； ③小功率泵的启动； ④燃油供油中断。A①②③B①②④C②③④D①③④
查看答案
单选题当负载增加时，同步发电机电压大幅度下降，其不可能是（）的原因。A移相电抗器、整流器、相复励变压器有一相开路B整流器中有开路C剩磁不够D相复励变压器的电流绕组和电压绕组极性不一致
查看答案
单选题出现发电机电压低于额定电压故障的原因不可能是（）A电压表有误B转速过低C输出电流太小D励磁回路有故障
查看答案
填空题1FC5发电机的励磁系统采用谐振式（）加自动电压调节器构成可控相复励。
查看答案
单选题他励和并励直流发电机的外特性反映出负载增加时，发电机输出电压是减小的。为了使发电机在带额定负载时，端电压基本不变，应采用（）发电机。A串励B平复励C过复励D欠复励
查看答案
填空题1FC5发电机的励磁系统采用（）加自动电压调节器构成可控相复励。
查看答案
判断题KFD—3型相复励自动调节励磁装置，可使发电机在额定电压下运行。A对B错
查看答案
热门标签