机组并网运行时，汽轮机转速升高，表明汽轮机的输出功率（）外负荷的需求；汽轮机转速降低，表明汽轮机的输出功率（）外负荷的需求。
机组并网运行时，汽轮机转速升高，表明汽轮机的输出功率（）外负荷的需求；汽轮机转速降低，表明汽轮机的输出功率（）外负荷的需求。
相关考题：
调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有（）。A、在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。B、在暖机时，由于迟缓率过大，将导致暖机时间延长。C、汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。D、当机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大，使调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，致使危急保安器（ETS保护）动作。
调节系统迟缓率过大时（）。A、在汽轮机空负荷时将引起汽轮机的转速不稳定；B、汽轮机并网后将会引起负荷的摆动；C、当机组负荷骤然甩至零时，造成转速突升，甚至会造成超速飞车的事故；D、调节系统越稳定。
在机组正常运行时，汽轮机中压调节汽阀（IV）将参与机组的转速和负荷控制。