对于气缸盖底面裂纹采用()方法进行修理效果较好。 A、打磨B、金属扣合C、焊补D、有机胶黏剂
与轴型标准件配合时,应采用()。 A、基孔制B、基轴制C、过盈配合D、过渡配合
目前已经用______代替传统的固体垫片作为连接件的密封材料。 A.无机胶黏剂B.有机胶黏剂C.液态密封胶D.厌氧胶
氧化铜无机胶黏剂可代替______等连接方法。Ⅰ.焊接;Ⅱ.铆接;Ⅲ.键连接;Ⅳ.螺纹连接;Ⅴ.过盈配合。 A.Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
利用有机粘接技术可修理产生松动的过盈配合件、有裂纹和______的零件。 A.磨损B.腐蚀C.变形D.断裂
采用有机胶黏剂修复产生松动的过盈配合件,效果好、成本低和______。 A.工艺简单B.质量好C.效率高D.耐用可靠
结合件间无相对运动不可拆的静联结采用（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、其他
采用（）的连接方式装配小型芯时，必须有足够的过盈量，以保证型芯不会随塑件拔出。A、基孔制配合B、基轴制配合C、过渡配合D、过盈配合
过盈连接利用的是材料（）在包容件和被包容件配合表面产生压力的原理。A、塑性B、刚性C、弹性D、韧性
过盈联接是依靠包容件和被包容件配合后产生的过盈值而达到紧固联接的。
配合件的过盈量及配合尺寸较小时，一般采用热胀冷缩法装配。
过盈连接是依靠（）配合后的值达到紧固连接。A、运动副、公差配合B、两零件、过盈量C、包容件、被包容件、过盈量D、部件、公差配合
过盈配合的结合零件加工时表面粗糙度应该选小为好。（）
过盈连接是通过包容件（孔）和被包容件（轴）配合后的过盈值达到紧固连接的。（）
过盈连接是依靠包容件和被包容件配合后的过盈值来达到紧固连接的。
拆卸（），应根据零件配合尺寸和过盈量的大小，选择合适的拆卸方法、工具和设备。A、过盈配合件B、螺纹联接件C、键连接件D、连杆大头轴瓦
某些起重机大车行走主动轮不采用键传动，则轮轴和车轮的配合须采用（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过渡配合或过盈配合D、过盈配合
单选题船舶机械和设备的密封除采用传统静密封材料以外，还采用（）密封材料。A紫铜B橡皮C有机胶黏剂D无机胶黏剂
单选题模具零件采用压入法连接固定时，定位配合部分应采用（）配合。A过盈配合B过渡配合C间隙配合
单选题利用有机黏接技术可修理产生松动的过盈配合件、有裂纹和（）的零件。A磨损B腐蚀C变形D断裂
单选题拆卸（），应根据零件配合尺寸和过盈量的大小，选择合适的拆卸方法、工具和设备。A过盈配合件B螺纹联接件C键连接件D连杆大头轴瓦
单选题过盈联接件是依靠包容件（孔）和被包容件（轴）的过盈配合，使装配后的两零件表面产生弹性变形，在配合面之间形成较大径向压力，依靠此压力产生的摩擦力传递转矩和轴向力，具有（）、能承受变载荷和冲击载荷等特点。A对中性好，承载能力强B对中性差，承载能力强C对中性差，承载能力弱