受电弓运行单位距离产生可见电弧的次数与电弧长度称为燃弧率。
燃弧是指通过受电弓滑板和接触线之间空气间隙的电流流动，通常伴有强光产生。
电弧长度（）焊条直径的电弧称为长弧。A、大于B、小于C、等于
弓网间的燃弧率是弓网间燃弧时间与弓网接触时间的比值，其中弓网间燃弧时间是指燃弧持续时间超过（）的拉弧时间A、5毫秒B、10毫秒C、15毫秒D、20毫秒
评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面（）？A、接触线和受电弓之间的压力B、接触线高度C、接触线与受电弓的接触状态D、离线的燃弧持续时间
受电弓运行单位距离产生（）的次数与电弧长度称为燃弧率。A、可见电弧B、离线C、电弧形状D、震动
受电弓运行单位距离产生离线的（）和（）称为离线率。A、离线高度；离线高度B、离线面积；离线高度C、次数；离线长度D、离线长度；离线长度
受电弓运行单位距离产生可见电弧的次数与（）称为燃弧率。A、电弧亮度B、电弧形式C、电弧形状D、电弧长度
手工电弧焊时，当电弧的长度超过焊条焊芯直径时称为长弧；当电弧的长度小于焊条焊芯直径时称为短弧。
受电弓运行单位距离产生离线的次数和（）称为离线率。A、离线高度B、离线面积C、离线方式D、离线长度
高速列车运行中，受电弓的取流很大，弓网离线时，必然伴随着（），从而加大滑板和导线的电磨耗，引起电磁干扰。A、拉弧B、上下波动C、电弧D、断流
燃弧是指通过受电弓滑板和接触线之间空气间隙的电流流动，通常伴有强光产生。燃弧测量一般运用于实际运行电动客车车辆上和检测受电弓具有取流功能的检测车上。
（）与受电弓高度之间的关系称为受电弓的静特性。A、受电弓的长度B、接触拉力C、接触压力D、运行速度
受电弓运行单位距离产生（）的次数与（）称为燃弧率。A、可见电弧；电弧长度B、电弧长度；电弧长度C、电弧形状；电弧形状D、震动；电弧形状
判断题手工电弧焊时，当电弧的长度超过焊条焊芯直径时称为长弧；当电弧的长度小于焊条焊芯直径时称为短弧。A对B错
单选题评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面（）？A接触线和受电弓之间的压力B接触线高度C接触线与受电弓的接触状态D离线的燃弧持续时间
判断题燃弧是指通过受电弓滑板和接触线之间空气间隙的电流流动，通常伴有强光产生。燃弧测量一般运用于实际运行电动客车车辆上和检测受电弓具有取流功能的检测车上。A对B错
单选题高速列车运行中，受电弓的取流很大，弓网离线时，必然伴随着（），从而加大滑板和导线的电磨耗，引起电磁干扰。A拉弧B上下波动C电弧D断流
单选题受电弓运行单位距离产生（）的次数与（）称为燃弧率。A可见电弧；电弧长度B电弧长度；电弧长度C电弧形状；电弧形状D震动；电弧形状
单选题受电弓运行单位距离产生离线的（）和（）称为离线率。A离线高度；离线高度B离线面积；离线高度C次数；离线长度D离线长度；离线长度
单选题受电弓运行单位距离产生（）的次数与电弧长度称为燃弧率。A可见电弧B离线C电弧形状D震动
判断题受电弓运行单位距离产生可见电弧的次数与电弧长度称为燃弧率。A对B错
单选题受电弓运行单位距离产生可见电弧的次数与（）称为燃弧率。A电弧亮度B电弧形式C电弧形状D电弧长度
单选题受电弓运行单位距离产生离线的次数和（）称为离线率。A离线高度B离线面积C离线方式D离线长度
单选题弓网间的燃弧率是弓网间燃弧时间与弓网接触时间的比值，其中弓网间燃弧时间是指燃弧持续时间超过（）的拉弧时间A5毫秒B10毫秒C15毫秒D20毫秒