对运行中的接触网设备定期进行巡视和检查的目的是,对接触网的工作状态及电力机车的()进行外观检查,及时发现缺陷,以便安排检修,确保供电安全。
接触网的状态检查分为()。 A、全面检查B、非常规检查C、一般检查D、重点检查
下列不属于车站运营前安全检查项目的是( )。 A.站台门状态B.接触网状态C.站线状态D.导向设备状态
生产技术科每年()月份前,依据接触网电缆的巡视检查、状态监测、维护检修、试验以及故障处理情况,完成对接触网电缆状态的检查、鉴定和评价工作,确定电缆运行品质。 A.9B.10C.11D.12
接触网发生故障后对相应接触网设备的状态变化、损伤、损坏情况所进行的状态检查属于非常规检查。() 此题为判断题(对，错)。
维修是指在接触网系统的实际状态与安全运行状态之间出现不允许的误差或发生故障时，对接触网系统进行的必要的修复，以重新建立接触网系统的正常功能。维修分为（）和（）。
接触网的状态检查分为（）。A、全面检查B、非常规检查C、重点检查D、静态观测
接触网检查分为（ ）。A、巡视检查B、全面检查C、单项设备检查D、关键处所检查
接触网的检查分为（）、（）、单项设备检查和（）。A、巡视检查B、全面检查C、作业车检查D、非常规检查
属于接触网作业车升平台巡视检查的项目有（）。A、接触网支柱状态B、补偿装臵的状态C、接触网主导电回路的状态D、绝缘部件有无破损和闪络
下列不属于车站运营前安全检查项目的是（）A、站台门状态B、接触网状态C、站线状态D、导向设备状态
（）是指利用运行测量车辆在接触网静止状态下进行非接触式测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。A、静态检测B、动态监测C、定点检查D、专项测量
接触网供电设备线下巡视检查作业时，行车安全的卡控环节是（）状态、汽车车辆状态。A、工长B、工作领导人C、汽车驾驶员D、接触网作业车司机
对接触网状态，（）检查一次；A、每半年B、每季C、每月
维修是指在接触网系统的实际状态与安全运行状态之间出现不允许的误差或发生故障时，对接触网系统进行的必要的修复，以重新建立接触网系统的正常功能。维修分为维持性修理和故障修复。
接触网供电设备线下巡视检查分为（）。A、接触网红外线测温B、轨道电路C、接触网观测点监测D、状态维修
填空题维修是指在接触网系统的实际状态与安全运行状态之间出现不允许的误差或发生故障时，对接触网系统进行的必要的修复，以重新建立接触网系统的正常功能。维修分为（）和（）。
多选题接触网的状态检查分为（）。A全面检查B非常规检查C一般检查D重点检查
多选题接触网的状态检查分为（）。A全面检查B非常规检查C重点检查D静态观测
多选题属于接触网作业车升平台巡视检查的项目有（）。A接触网支柱状态B补偿装臵的状态C接触网主导电回路的状态D绝缘部件有无破损和闪络
多选题接触网检查分为（ ）。A巡视检查B全面检查C单项设备检查D关键处所检查
多选题接触网供电设备线下巡视检查分为（）。A接触网红外线测温B轨道电路C接触网观测点监测D状态维修
判断题维修是指在接触网系统的实际状态与安全运行状态之间出现不允许的误差或发生故障时，对接触网系统进行的必要的修复，以重新建立接触网系统的正常功能。维修分为维持性修理和故障修复。A对B错