单选题车站值班员要严格按()规定时机开、闭信号。A《站细》B《技规》C《行规》D各种规章

单选题
车站值班员要严格按()规定时机开、闭信号。
A

《站细》

B

《技规》

C

《行规》

D

各种规章


参考解析

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车站值班员应严格按( )规定时机开闭信号机。A.《接发列车作业标准》B.《技规》C.《行规》D.《站细》

车站电台或通信记录装置发生故障,车站值班员按规定登记()并立即通知电台维修人员以及相邻车站(场),维修人员要及时()。

车站值班员应严格按《行规》规定时机开闭信号机。() 此题为判断题(对,错)。

趁站值班员应严格按《车站行车工作细则》规定时机开闭信号机。()此题为判断题(对,错)。

信号机开闭时机规定正确的为:()。 A.进站停车后再开的列车,必须待列车进站停妥后,方可开放出站信号机B.始发列车原则上不迟于开车前5min开放出站信号C.列车已进入本区间,进站信号机开放后,不得因调整列车运行临时变更D.车站值班员开放信号后,应及时通知助理值班员

车站值班员应严格按()规定时机开闭信号机。 A.《技规》B.《行规》C.《站细》D.列车运行图

车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时,应先通知();如已开放信号或发车人员已通知司机发车,而列车尚未起动时,还应通知司机,收回行车凭证后,再取消发车进路。 A.司机B.发车人员C.运转车长D.有关人员

车站值班员应严格按()规定实际开闭信号机。 A、《技规》B、《行规》C、《站细》D、《接发列车作业标准》

扳道、信号人员应严格按照()的接发列车命令、调车作业计划,正确及时地准备进路。 A、车站调度员B、列车调度员C、车站值班员D、车站值班员和调度员

车站值班员应严格按()规定时机开闭信号机。A、《技规》B、《行规》C、《站细》D、《接标》

机车、列车乘务人员,应对沿线重点病害地段心中有数,要认真执行调度命令,严格按照规定速度运行,不间断瞭望,并与()以信号应答。A、车站接发车人员B、线路上所有巡视人员C、车站值班员D、工务巡守人员

引导信号[手信号]接发车联控时机:列车接近[发车]时,由车站值班员(行车)向列车司机进行联控。

车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时,应先通知发车人员;如已()或发车人员已通知司机发车,而列车尚未起动时,还应通知司机,收回行车凭证后,再取消发车进路。

车站值班员要严格按()规定时机开、闭信号。A、《站细》B、《技规》C、《行规》D、各种规章

进路接近锁闭后,车站值班员可先取消信号,然后用区段故障法解锁进路。()

趁站值班员应严格按《车站行车工作细则》规定时机开闭信号机。

计算机联锁的车站值班员(未设信号员的车站)开放信号的规定,按()规定执行。A、《技规》B、《行规》C、《站细》D、电务段

接发旅客列车时,车站值班员必须严格按()规定时机停止影响进路的调车作业,在得到调车指挥人的报告并确认已停轮后,方可开放进站信号接车,严禁抢钩作业。A、《技规》B、《行规》C、《站细》D、《车站管理制度》

须经车站值班员准许,按规定设置装卸防护信号。需接触网停电装卸车时,应办理停电手续。

判断题引导信号[手信号]接发车联控时机:列车接近[发车]时,由车站值班员(行车)向列车司机进行联控。A对B错

单选题接发旅客列车时,车站值班员必须严格按()规定时机停止影响进路的调车作业,在得到调车指挥人的报告并确认已停轮后,方可开放进站信号接车,严禁抢钩作业。A《技规》B《行规》C《站细》D《车站管理制度》

填空题车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时,应先通知发车人员;如已()或发车人员已通知司机发车,而列车尚未起动时,还应通知司机,收回行车凭证后,再取消发车进路。

单选题计算机联锁的车站值班员(未设信号员的车站)开放信号的规定,按()规定执行。A《技规》B《行规》C《站细》D电务段

判断题行车值班员要严格掌握信号机的开放,关闭时机,确保列车运行的安全,正点及调车作业的顺利进行,显示手信号要严肃,认真,及时,正确。A对B错

单选题64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并联在BSA23后接点的条件上,主要是为了防止()。A发车站值班员过早地按下BSA影响发送自动回执信号B接车站值班员过早地按下BSA影响发送通知出发信号C接车站值班员过早地按下BSA影响发送自动回执信号D接车站值班员过早地按下BSA影响发送同意接车信号

判断题趁站值班员应严格按《车站行车工作细则》规定时机开闭信号机。A对B错

单选题机车、列车乘务人员,应对沿线重点病害地段心中有数,要认真执行调度命令,严格按照规定速度运行,不间断瞭望,并与()以信号应答。A车站接发车人员B线路上所有巡视人员C车站值班员D工务巡守人员