新型航空器首次投入航班飞行前,航空器的经营人、所有人应当向空中交通管制单位提供航空器的有关()。A、性能数据B、证件C、执照D、批复件
新型航空器首次投入航班飞行前,航空器的经营人、所有人应当向空中交通管制单位提供航空器的有关()。
- A、性能数据
- B、证件
- C、执照
- D、批复件
相关考题:
哪一项不是空中交通管制的任务()?A、为每个航空器提供其他航空器的即时信息和动态。B、发出管制许可,使用许可和信息防止航空器相撞,保障空中交通顺畅。C、从航空器的运动和发出许可的记录来分析空中交通状况,从而对管制的方法和间隔的使用进行改进,缩少空中给交通流量。D、用管制许可来保障在控制空域内各航班的间隔,从而保证飞行安全。
两架航空器同时下滑着陆且有发生冲突的危险时,塔台管制员应当安排()复飞,但必须保证迫降的航空器先着陆。A、国际航班B、后面,右侧,高度较高的航空器C、机长要求D、前面,左侧,高度较低的航空器
当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时,管制员应当()。A、根据机载气象雷达的信息,提供绕飞建议,调配其它航空器避让B、及时提供雷雨情报和绕飞建议,申请绕飞空域,调配其它航空器避让C、指挥飞机上升或下降从云体上方或下方穿越,申请绕飞空域,调配其它航空器避让D、严格按照飞行员的请求,申请绕飞空域,指挥航空器飞往备降机场
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。A、开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让B、了解航空器的续航能力,根据航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置C、按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门D、A、B和C
航空器低于决断高度以后,从飞行航径上飘过的阻碍航空器驾驶员视线的烟雾被称为空中陷阱,航空器继续着陆或复飞可能造成()。A、继续着陆造成撞地,复飞会因升力不够撞地B、继续着陆可能成功,复飞会因升力不够撞地C、继续着陆造成航空器撞地,复飞可能成功D、不会对飞行安全构成影响
飞行预报申请通常由航空器的经营人,所有人或者航空器驾驶员于飞行实施前一日()前,向()提出申请。A、16时,当地机场空中交通服务报告室B、15时,当地机场空中交通服务报告室C、16时,航空公司飞行签派室D、15时,航空公司飞行签派室
空中交通管制的任务是() ①为每个航空器提供其他航空器的即时信息和动态 ②确定各个航空器之间的相对位置 ③发出管制许可,使用许可和信息防止航空器相撞,保障空中交通畅通 ④用管制许可来保证在控制空域内各航班的间隔,从而保证飞行安全A、①②③④B、②③④C、①②③D、①②④
向空中交通服务报告室提交的飞行计划的内容应当包括().A、航空器呼号、航班号、航空器型别等,但不包括机组人员名单B、航空器呼号、航班号、航空器型别和机组人员名单C、航空器呼号、航班号、航空器型别等,但不包括航空器注册登记标志
在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“OPR/”时,后接内容应当为()A、航空器所有人/经营人的名称B、航空器所具有的续航能力C、航空器救生设备配置情况D、航空器前往备降机场的最后决断时间
单选题航空器的国籍是指()A航空器所有人的国籍B航空器承租人的国籍C航空器登记国的国籍D机长的国籍