限制了航迹在垂直平面内上升和下滑的最大角度______。A.最小转弯半径B.最大俯仰角C.最大转弯半径
动力系统工作恒定的情况下______限制了航迹在垂直平面内上升和下滑的最大角度A.最大滚转角B.最大俯仰角C.最小转弯角
台钻主轴回转轴线对工作台面的垂直度指的是:( )。 A、横向平面内的垂直度B、纵向平面内的垂直度C、横向或和向平面内的垂直度D、横向或纵向平面内的垂直度
力矩限制器仅对在塔式起重机垂直平面内和斜拉水平面内风载起限制作用。()此题为判断题(对，错)。
射空器为脱离结冰区，改变高度时可采用A.允许的最大垂直速度进行B.上升下滑有利速度进行C.允许的最小垂直速度进行
航向信标台和下滑信标台联合工作，将为飞机提供一条下滑线，该下滑线在垂直面内与地面夹角为（ ），在水平面内的投影与跑道中心线重合。A. 0°~2°B. 1°~3°C. 2°~4°D. 3°~5°
在匀速上升中（）A、推力等于阻力加上重力在上升航迹方向向上的分量B、推力等于阻力加上重力在上升航迹方向向下的分量C、升力大于重力
无人机物理限制对飞行航迹有以下限制（）最小航迹段长度，最低安全飞行高度。A、最大转弯半径，最小俯仰角B、最小转弯半径，最小俯仰角C、最小转弯半径，最大俯仰角
航空器为脱离结冰区，改变高度时可采用（）。A、允许的最大垂直速度进行B、上升下滑有利速度进行C、允许的最小垂直速度进行
为了标注刀具的几何角度，人们定义了三个互相垂直的辅助平面，叫基面、正交平面及切削平面。
用框式水平仪可以检测导轨（）的直线度误差。A、在水平平面内B、在垂直平面内C、在任何平面内D、在水平或垂直平面内
冲压件外观质量检查（）的直线度误差。A、在水平面内B、在任何平面内C、在垂直平面内D、一定角度平面内
坐标镗床滑座横向移动在垂直平面内的倾斜度误差应以水平仪读数的（）值计算。A、平均B、最大代数C、最大代数差D、最大代数和
惯导方式选择器电门在ATT方式时，可提供哪些信息（）？A、姿态和航迹B、姿态和垂直速度C、俯仰和航迹D、横滚和航向
用框式水平仪可以检测导轨（）的直线度误差。A、在水平面内B、在垂直平面内C、在任何平面内D、一定角度平面内
导轨直线度分为垂直面内直线度和（）内直线度两种。A、铅垂面B、测量基面C、水平面D、角度平面
干气密封是如何实现的（）。A、在与转动平行的平面内实现B、在平行和垂直平面内都可实现C、在与转动垂直的平面内实现D、机器不转动时实现
检验卧式镗床床身导轨在垂直平面内的平行度时，其误差应以水平仪读数的（）值计算。A、最大代数B、最大代数差C、最大代数和D、平均
力矩限制器仅对（）起限制作业。A、吊钩侧向斜拉重物B、水平内的载荷C、垂直平面内起重力矩超载D、轨道的倾斜和塌陷
导轨的直线度是指导轨在（）内的直线度A、在水平平面B、在垂直平面C、在垂直和水平平面D、在垂直或水平平面
作业者以站，坐或立姿进行作业中，手和脚在水平面和垂直面内所触及的最大轨迹范围统称为（）。
三排目视进近坡度指示器（VASI）的中排和远排将（）.A、在飞机高于下滑航迹时显示白色B、当使用较低的下滑航迹时构成双排VASIC、当使用较高的下滑航迹时构成双排VASI
航道罗盘的航道指标、航向指标、预选航向指标、航道杆、航道刻度、下滑指标各代表（）。A、预定航线角、航向、下一航段予选航向、航线、偏航距离、航空器下滑道B、实际航迹、航向、修正航向、航路、偏离角、下滑道C、航向、航迹、偏流、航道、下滑道、航线角D、实际航迹、航向、修正航向、航路、下滑道、航线角
仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS程序还应标出（）.A、下降梯度B、下滑角C、下降梯度和下滑角
干气密封是（）的。A、在与转动平行的平面内实现B、在平行和垂直平面内都实现C、在与转到垂直的平面内实现D、机器不转动时实现
气缸最大径向磨损部位，全是在垂直于曲轴轴线的平面内，径向最小磨损部位，是在平行于曲轴轴线平面内。
单选题固定端约束在平面内完全限制了物体可能存在的三种运动，即（）A两个垂直方向的转动和平移运动B两个平行方向的转动和平移运动C两个垂直方向的平移运动和转动D三个方向的平移运动和转动