施工现场的动力和照明线路可以一起设置,配电线路及电气设备应设置过载保护装置。

施工现场的动力和照明线路可以一起设置,配电线路及电气设备应设置过载保护装置。


相关考题:

在临时用电作业中,动力和照明线路可以不要求分路设置。() 此题为判断题(对,错)。

施工现场的照明配电宜与动力配电分别设置,各自自成独立配电系统,以不致因动力停电或电气故障而影响照明。() 此题为判断题(对,错)。

施工现场电缆的选择及敷设符合要求的是() A、总配电箱至分配电箱必须使用五芯电缆B、分配电箱至开关箱与开关箱至用电设备的相数和线数应保持一致C、动力与照明分别设置时,三相设备线路可采用四芯电缆,单相设备及照明线路可采用三芯电缆D、塔吊、施工电梯、砼拌合站等大型用电设备开关箱必须使用五芯电缆E、最好采用架空敷设

为控制建设项目成本,施工现场消火栓泵消防配电线路可与施工现场照明配电线路共用,但不能与动力配电线路共用。() 此题为判断题(对,错)。

动力配电箱与照明配电箱,应()设置。每台钻机应独立设置开关箱,实行“一机一闸一()保护器”。A、共用;漏电B、分别;漏电C、分别;短路D、共用;过流

根据线路电压等级和用户对象上,电力线路可分为配电线路和()线路。A、动力B、照明C、送电

当施工现场与外电线路共用同一供电系统时,电气设备的接地、接零保护应如何设置?

施工现场照明配电箱和动力配电箱宜合并设置。

施工现场动力线与照明电源线应分开或分路设置,并配备相应功率的保险装置,严禁乱接乱拉电气线路。

根据线路等级和用户对象,电力线路可分为配电线路和()线路。A、动力B、照明C、送电

动力配电箱与照明配电箱宜分别设置。当合并设置为同一配电箱时,动力和照明应();动力末级配电箱与照明末级配电箱应()。

根据线路电压等级和用户对象,电力线路可分为配电线路和()线路。A、动力B、照明C、送电

关于配电箱和开关箱的配电功能,下列说法不正确的有()。A、施工现场配电系统应设置总配电箱和开关箱,实行二级配电B、总配电箱以下可设若干开关箱C、单相照明线路电流大于30A时,宜采用220/380V三相四线制供电D、配电系统宜使三相负荷平衡E、动力配电箱与照明配电箱宜分别设置

施工现场的照明配电宜与动力配电分别设置,各自自成独立配电系统,以不致因为停电或电气故障而影响照明。

动力配电箱与照明配电箱一般应分别设置,当合并设置时配电箱,动力和照明应共路设置。

动力配电箱与照明配电箱应分别设置,如合置在同一配电箱内,动力和照明线路应()设置。

同一级电箱内,动力和照明线路分路设置,照明线路宜接在动力开关上侧。

施工现场的动力配电箱与照明配电箱宜分别设置。若动力与照明合置于同一配电箱内共箱配电,则动力与照明应分路配电。动力开关箱与照明开关箱必须分箱设置。

填空题动力配电箱与照明配电箱应分别设置,如合置在同一配电箱内,动力和照明线路应()设置。

判断题施工现场的照明配电宜与动力配电分别设置,各自自成独立配电系统,以不致因为停电或电气故障而影响照明。A对B错

判断题施工现场的动力配电箱与照明配电箱宜分别设置。若动力与照明合置于同一配电箱内共箱配电,则动力与照明应分路配电。动力开关箱与照明开关箱必须分箱设置。A对B错

判断题施工现场照明配电箱和动力配电箱宜合并设置。A对B错

判断题同一级电箱内,动力和照明线路分路设置,照明线路宜接在动力开关上侧。A对B错

单选题根据线路电压等级和用户对象,电力线路可分为配电线路和()线路。A动力B照明C送电

判断题施工现场的动力配电箱与照明配电箱宜分别设置。当合并设置为同一配电箱时,动力和照明应分路配电;动力开关箱必须分设。A对B错

判断题动力配电箱与照明配电箱一般应分别设置,当合并设置时配电箱,动力和照明应共路设置。A对B错

单选题动力配电箱与照明配电箱若合并设置为同一配电箱时,动力和照明应()配电。A分路B均衡C同路