化工生产要求实现连续不间断生产,但实际运行中短时的局部子系统或操作单元停车或者总系统()不可避免。A、临时停车B、计划停车C、临时开车D、计划开车

化工生产要求实现连续不间断生产,但实际运行中短时的局部子系统或操作单元停车或者总系统()不可避免。

  • A、临时停车
  • B、计划停车
  • C、临时开车
  • D、计划开车

相关考题:

《国家安全监管总局关于加强化工过程安全管理的指导意见》(安监总管三〔2013〕88号)规定,操作规程的内容应至少包括:开车、()和紧急停车的操作步骤与安全要求等。 A、正常操作B、临时操作C、应急操作D、正常停车E、带压堵漏

化工操作单元中的冷却操作过程中,在开停车时要注意操作顺序,开车前,首先应清除冷凝器中的积液;并且,( )。A.开车时,应先通人冷却介质,然后通入高温物料;停车时,应先停物料,后停冷却系统B.开车时,应先通入高温物料,然后通入冷却介质;停车时,应先停物料,后停冷却系统C.开车时,应先通入冷却介质,然后通人高温物料;停车时,应先停冷却系统,后停物料D.开车时,应先通人高温物料,然后通入冷却介质;停车时,应先停冷却系统,后停物料

《关于加强化工过程安全管理的指导意见》(安监总管三〔2013〕88号)要求,企业要制定操作规程管理制度,规范操作规程内容。操作规程的内容至少包括:开车、正常操作、临时操作、应急操作、正常停车和()的操作步骤与安全要求。 A.紧急停车B.长期停车C.临时停车D.紧急开车

列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,应按下列()规定办理。 A.司机主动停车时,由车站按规定发车;B.车站接发车人员使列车在站内临时停车时,由车站按规定发车(动车组列车由车站通知司机开车)C.其他列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车时,由车站通知司机开车D.其他原因的临时停车,车站值班员应组织司机、车辆乘务员(随车机械师)等查明停车原因,在列车具备运行条件后,司机自行起动列车

临时停车后最主要是保持塔内压力,保持塔内()以便能在开车后迅速恢复生产。 A、冷量B、热量C、低温气体

以矿灯代用的临时信号急速的上下摇摆指()。 A.开车B.停车C.紧急停车D.紧急开车

以矿灯代用的临时信号上下摇摆指()。 A.开车B.停车C.紧急停车D.紧急开车

以矿灯代用的临时信号中左右摇摆指()。 A.开车B.停车C.紧急停车D.紧急开车

列车在站内临时停车,待停车原因消除且能继续运行时,司机主动停车的,()。 A.按调度命令开车B.按发车信号开车C.按出站信号开车D.自行起动列车

以矿灯代用的临时信号用于特殊情况,左右摇摆表示( )A.开车B.停车C.紧急停车D.倒车

化工操作单元中的冷却操作过程中,在开停车时要注意操作顺序,开车前,首先应清除冷凝器中的积液;并且,(  )。A.开车时,应先通入冷却介质,然后通入高温物料;停车时,应先停物料,后停冷却系统B.开车时,应先通入高温物料,然后通入冷却介质;停车时,应先停物料,后停冷却系统C.开车时,应先通入冷却介质,然后通入高温物料;停车时,应先停冷却系统,后停物料D.开车时,应先通入高温物料,然后通入冷却介质;停车时,应先停冷却系统,后停物料

根据《环填影响评价技术导则一一总纲》,下列工况中,属于生产运行阶段非正常工况的是( ) 。A.开车、停车、事故C.开车、停车、检修B.停车、检修、事故D.开车、检修、事故

根据《环境影响评价技术导则—总纲》,工程分析时,对于非正常工况是指()。A:施工阶段的开车、停车、检修B:生产运行阶段的停车C:生产运行阶段的开车D:生产运行阶段检修

如果中压蒸汽完全中断,则按照()步骤进行停车。A、局部停车B、紧急停车C、按计划停车D、临时停车

紧急停车是指化工装置运行过程中,突然出现不可预见的设备故障、人员操作失误或工艺操作条件恶化等情况,无法维持装置正常运行造成的()停车。A、非计划性被动B、计划性主动C、非计划性主动D、计划性被动

装置局部停车检修并未影响到其他单元时,开车方案只按()开车制订。A、整体B、全部C、局部D、全局

脱硫装置非计划停车的处理措施包括()。A、脱硫塔紧急停车,快速开启烟道旁路挡板门,关闭进出口挡板门B、按照非计划停车中停车步骤停运其它设备C、硫铵系统继续出料,直到达到停车条件D、查明原因处理后,重新开车

重大危险源的化工生产装置装备满足安全生产要求的自动化控制系统。一级或者二级重大危险源,装备()系统。A、紧急开车B、紧急停车C、紧急维修D、紧急呼叫

为防止堵塞,()时都应对重排的肟管及混合器进行吹扫。A、首次开车B、常规开车C、临时停车D、长期停车

化工生产要求实现连续不间断生产,但实际运行中短时的局部子系统或操作单元停车或者总系统的()不可避免。A、临时停车B、计划停车C、临时开车D、计划开车

快速旅客列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,如司机主动停车,自行启动列车,如系列车员使用紧急制动阀停车,则由列车长通知司机开车。

车站接发列车使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,()。A、司机自行起动列车B、由车站按规定发车C、由运转车长通知司机开车D、车辆乘务员通知司机开车

普通旅客列车列车员使用紧急制动阀临时停车,待停车原因消除且继续运行时由运转车长通知司机开车。

列车在站内临时停车,属于司机主动停车时,待停车原因消除且继续运行时,()开车。A、司机自行B、运转车长通知司机C、由车站按规定组织D、车辆乘务员通知

列车在站内临时停车,属于司机主动停车时,待停车原因消除且继续运行时,()开车。A、司机自行B、外勤值班员通知司机C、由车站按规定组织D、车站值班员通知

单选题车站接发列车使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,()。A司机自行起动列车B由车站按规定发车C由运转车长通知司机开车D车辆乘务员通知司机开车

多选题根据《环境影响评价技术导则-总纲》,工程分析时,对于非正常工况是指()。A施工阶段的开车、停车、检修B生产运行阶段的停车C生产运行阶段的开车D生产运行阶段检修