汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成(),与调速系统的速度变动率成()。
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。A对B错
相同容量的机组在电网中并列运行，如果其调节系统迟缓率相等，电网频率变化时，速度变动率大者负荷摆动值小。
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率（）。A、成正比B、成反比C、成非线性关系D、无关
调节系统迟缓率过大，在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。
在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。（）
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。
汽轮机调速系统迟缓率过大，在汽轮发电机并网后，将引起负荷摆动。
如果调速系统速度变动率大，汽轮机甩负荷后，汽轮机转速上升不会使危急遮断器动作。（）
汽轮机并入电网后,由于调速系统迟缓率过大,将会引起（）。在空载时,由于迟缓率过大,将会引起____,使并网困难。
汽轮机甩负荷后，转速飞升过高。下列原因中可排除（）。A、调节阀漏汽严重；B、油动机关闭时间太长；C、油动机开启侧行程不足；D、调速系统迟缓太大。
汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。
汽轮机的负荷摆动值与（）有关。A、调速系统的迟缓率；B、调速系统的速度变动率；C、机组负荷的多少；D、转速高低。
汽轮机调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，不利于机组并列。
什么是汽轮机调速系统的迟缓率、速度变动率和调差系数？
关于迟缓率正确的是（）。A、迟缓率过大有可能造成超速飞车事故；B、迟缓率与负荷摆动成正比；C、迟缓率与负荷摆动成反比；D、迟缓率越接近零调速系统越稳定。
相同容量的机组在电网中并列运行，如果其调节系统迟缓率相等，电网变化时，速度变动率大者负荷摆动值小。（）
汽轮机调速系统静态基本性能指标包括（）。A、局部不等率B、转速不等率C、迟缓率（死区）D、压力不等率
调节系统迟缓率过大，汽轮机并网后，引起负荷的摆动。
汽轮机的负荷摆动与调速系统的迟缓率（）.A、成正比B、成反比C、成非线性关系
调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有（）。A、在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。B、在暖机时，由于迟缓率过大，将导致暖机时间延长。C、汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。D、当机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大，使调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，致使危急保安器（ETS保护）动作。
汽轮机迟缓率过大，在汽轮机发电机并网后，将引起负荷摆动。
汽轮机并入电网运行，当电网周波发生变化时，由（）调整汽轮机负荷，使之保持在规定范围内A、调速系统B、保安系统C、主蒸汽系统D、润滑油系统
调节系统迟缓率过大时（）。A、在汽轮机空负荷时将引起汽轮机的转速不稳定；B、汽轮机并网后将会引起负荷的摆动；C、当机组负荷骤然甩至零时，造成转速突升，甚至会造成超速飞车的事故；D、调节系统越稳定。