S11变压器油箱上采用片式散热器代替（）散热器，提高了散热系数。A、方式B、面式C、管式D、立式
S11变压器油箱上采用片式散热器代替（）散热器，提高了散热系数。
- A、方式
- B、面式
- C、管式
- D、立式
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按照散热器的承压能力，对于30m以下的建筑，应采用的系统是( )。A.应采用低区采暖系统，散热器采用低压散热器B.应采用低区采暖系统，散热器采用高压散热器C.应采用高、低区采暖系统，散热器采用低压散热器D.应采用高、低区采暖系统，低区采用低压散热器，高区采用高压散热器
散热器表面涂料采用瓷漆与银粉漆比较，对提高散热量由大到小的次序是( )。A.钢制闭式散热器、钢制板型散热器、铸铁柱型散热器B.钢制板型散热器、钢制闭式散热器、铸铁柱型散热器C.钢制板型散热器、铸铁柱型散热器、钢制闭式散热器D.铸铁柱型散热器、钢制闭式散热器、钢制板型散热器
采用蒸汽采暖系统的工业厂房，其散热器的选用应是下列哪一项？A.宜采用铝制散热器，因为传热系数大B.宜采用铸铁散热器，因为使用寿命长C.应采用钢板型散热器，因为传热系数大D.宜采用钢制扁管散热器，因为金属热强度大
低损耗油浸变压器采用了一些改进措施，包括（）A、通过加强线圈层绝缘，使绕组线圈的安匝数平衡，控制绕组的漏磁道，降低了杂散损耗B、变压器油箱上采用片式散热器代替管式散热器，提高了散热系数C、铁芯绝缘采用了整块绝缘，绕组出线和外表面加强绑扎，提高了绕组的机械强度D、变压器油箱上采用管式散热器代替片式散热器，提高了散热系数
变压器运行中，当上层油温与下层油温产生温度差时，通过（）促成油的循环对流，能使变压器芯子周围的高温油通过散热器冷却后再回到油箱内，从而降低了变压器运行的温度。A、变压器铁芯B、储油柜C、油箱D、散热器
片式散热器组对数量，一般要求是（）。A、细柱形散热器（每片长度50—60mm）25片B、粗柱形散热器（每片长度82mm）20片C、长翼形散热器（大60每片长度280mm）6片D、其他片式散热器每组的连接长度不宜超过1.6m
多选题片式散热器组对数量，一般要求是（）。A细柱形散热器（每片长度50—60mm）25片B粗柱形散热器（每片长度82mm）20片C长翼形散热器（大60每片长度280mm）6片D其他片式散热器每组的连接长度不宜超过1.6m
单选题影响散热器传热系数和散热量的最主要因素是（）。A散热器的材料B散热器的安装方式C散热器热媒与空气平均温差D散热器组合片数