大型气轮机低压末级的反动度一般为()。 A、0B、0.3C、0.5D、0.5
燃气轮机压气机进气滤网压差的高低，不会影响燃气轮机基本负荷。（）
汽轮机进汽压力（）MPa，进汽温度（）℃，抽汽压力（）MPa，抽汽量（）t/h，排汽压力（）MPa（g），进汽量（）t/h。
蒸汽再热的目的是（）和保证气轮机末级叶片处蒸汽湿度。
燃气轮机组运行要注意检查燃气轮机进气滤网后的洁净度，初次启动前、检修后都必须进入滤网后进气道检查，确保无异物、部件无松动、无漏光、无腐蚀等现象。
汽轮机鼓风损失发生在（）。A、全周进汽的级中B、部分进汽的级中C、有抽汽的级中
下列有余速利用的是：（）A、单级汽轮机、级后有抽汽口的多级汽轮机B、进汽改变较小的级C、调节级、汽轮机的末级D、以上都没有
轴流式燃气轮机透平可以通过较大的工质流量、效率较高、结构上便于做成多级型式，因而能满足高膨胀比和大功率的要求。离心式透平在微型燃气轮机中应用较广。
当汽轮机进汽量增大时，凝汽式汽轮机各非调节级的中间级和末级的级前后压差如何变化；调整抽汽式汽轮机调整抽汽口前一级的级前后压差如何变化？
燃气轮机进气滤网压差高时，不会影响燃气轮机出力和效率。
燃气轮机进气系统用于向燃气轮机提供所需的燃烧空气并防止燃气轮机压气机叶片过早腐蚀。
蒸汽再热的目的是提高（）和保证气轮机末级叶片处（）。
多级气轮机具有效率高，（），单位千瓦的投资小等突出优点。
简述凝汽式气轮机最末级的压比Pz/Pz1与流量的关系？
为了提高多级汽轮机末几级动叶表面的抗冲蚀能力，采用将末几级动叶进汽边的背弧（）等方法。A、表面局部淬硬B、表面镀铬C、喷涂硬质合金D、镶焊硬度较高的司太立合金薄片
鼓风损失发生在（）。 A、全周进汽的级中B、部分进汽的级中C、有抽汽的级中
问答题当汽轮机进汽量增大时，凝汽式汽轮机各非调节级的中间级和末级的级前后压差如何变化；调整抽汽式汽轮机调整抽汽口前一级的级前后压差如何变化？
单选题大型气轮机低压末级的反动度一般为（）A0B0.3C0.5D〉0.5
填空题蒸汽再热的目的是提高（）和保证气轮机末级叶片处（）。
填空题蒸汽再热的目的是（）和保证气轮机末级叶片处蒸汽湿度。