在任何挡位和车速条件下,变速器均有咝咝声,说明()。 A、变速器缺油B、中间轴弯曲C、第一轴变形D、啮合齿轮间隙过大
自动变速器会根据发动机功率大小及车速，在最适宜时间，自动换挡至最适宜的挡位。此题为判断题(对，错)。
汽车个别挡位异响或低速挡异响而高速挡不异响等，这说明()。A.变速器跳挡B.变速器乱挡C.变速器换挡困难D.变速器异响
在任何档位和车速条件下，变速器均有“咝咝”声，说明（）。A.变速器缺油B.中间轴弯曲C.第一轴变形D.啮合齿轮间隙过大
汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明()。A.变速器跳挡B.变速器乱挡C.变速器换挡困难D.变速器异响
汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明变速器乱挡。此题为判断题(对，错)。
汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位，这说明()。A.变速器跳挡B.变速器乱挡C.变速器换挡困难D.变速器异响
变速时挂挡困难或挂不进挡，并从变速器端发出齿轮撞击声，说明（）
在任何挡位和车速情况下，变速器均有“咝咝”声，说明（）。A、变速器缺油B、中间轴弯曲C、第一轴变形D、啮合齿轮间隙过大
在任何挡位和车速条件下，均有咝咝声，这说明（）。A、变速器缺油B、中间轴弯曲C、第一轴变形D、啮合齿轮间隙过大
变速器可以同时挂上两个挡位，说明变速器的（）失效。
变速器在直接挡无异响，而在其他挡位均有异响，说明第一轴轴承损坏。
自动变速器液压阀体上的压力开关组向计算机输入（）信号。A、挡位状态B、挡位电磁阀工作状态C、车速D、ATF温度
在任何挡位、任何车速下均有“咝、咝”声，且伴有过热现象；说明齿轮啮合间歇过小。
汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明变速器乱挡。
在改变挡位时不能挂入想挂挡位或挂入后不能摘挡；挂入挡位与欲挂入挡位不一致或同时挂入两个挡位等，这说明（）。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响
汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明（）。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响
汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位，这说明（）。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响
变速器直接挡工作无异响，其他挡位均有异响，说明（）。A、齿轮啮合不良或损坏B、第二轴后轴承松旷或损坏C、齿轮间隙过小引起的D、第二轴前轴承损坏
在任何档位和车速条件下，变速器均有“咝咝”声，说明（）。A、变速器缺油B、中间轴弯曲C、第一轴变形D、啮合齿轮间隙过大
变速时挂挡困难或挂不进挡，并从变速器端发出齿轮撞击声，不能说明（）。A、离合器分离不彻底B、离合器打滑C、变速器跳挡D、变速器乱挡
变速时挂挡困难或挂不进挡，并从变速器端发出齿轮撞击声，说明（）A、离合器分离不彻底B、离合器打滑C、变速器跳挡D、变速器乱挡
滚动阻力与路面的类型与路况、行驶车速以及（）有关。A、空气压力B、变速器挡位C、轮胎D、车辆使用年限
自动变速器会根据发动机功率大小及车速，在最适宜时间，自动换挡至最适宜的挡位。
在电子巡航控制系统中，CCSRCU根据驾驶员设定的车速和行驶阻力变化，自动调节（），使行驶车速保持恒定。A、喷油量B、油门开度C、自动变速器挡位D、点火时刻
变速器直接挡无异响，而在其他档位均有异响，这说明第一轴轴承损坏。（）
填空题变速器可以同时挂上两个挡位，说明变速器的（）失效。
单选题在任何挡位和车速条件下，均有咝咝声，这说明（）。A变速器缺油B中间轴弯曲C第一轴变形D啮合齿轮间隙过大