检测传统是点火系初级点火信号波形有何意义?

检测传统是点火系初级点火信号波形有何意义?


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下述说法正确的是( )。A电控点火系统中,点火信号由电控单元产生B普通点火系统中,点火信号由分电器产生C电控点火系统中,由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节D传统点火系统中,触点间隙增大,将使点火电压变低

无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的()。 A、断电凸轮B、配电器C、电容器

电子点火系与传统点火系相比,最大特点是()。A、初级电流小,次级电压高B、用信号发生器控制初级电路C、点火正时更精确D、用点火控制器代替断电器控制初级电路

车用示波器通过与点火系相连,显示出次级电压波形,并通过标准点火波形与实际点火波形的对比,来显示点火系的技术状况和故障情况。示波器常用的波形有单缸点火波形、多缸重叠点火波形、多缸序列点火波形三种。

传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为()mm,匝数为()。

传统点火系初级电流I值随转速增高而()A、增大B、没有变化C、变小

电子点火系统是利用半导体器件作为信号发生器替代传统点火系的(),接通或断开初级电流的点火系统。A、电阻B、晶体管C、触点D、调节器

电子点火系统的点火电子组件也称电子点火器(简称点火器),其主要作用是()。A、根据点火信号发生器产生的点火脉冲信号,接通和断开点火线圈初级电路,起着传统点火系统中断电器触点同样的作用B、产生点火脉冲信号,接通和断开点火线圈初级电路,起着传统点火系统中断电器角点同样的作用C、起着ECU的作用

电控点火系统汽车测试点火波形时,主要测试()A、初级波形B、次级波形C、A+B

无触点电子点火系统是利用()代替传统点火系的触点来触发和控制点火系统的工作。A、点火信号发生器B、电子点火器C、大功率三极管

初级绕组电阻为O.6Ω的点火线圈是用于传统点火系的点火线圈。

说明传统点火系的初级电路和次级电路路线?

点火波形检测内容主要包括()等。A、初级电压波形检测B、次级电压波形检测C、点火提前角检测D、闭合角检测

传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电,而半导体电火系和微机控制点火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。

传统点火系初级电流为()A,次级电压为()kV。

无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的()。A、断电触点B、配电器C、分电器D、点火线圈

发动机综合性能检测仪除了可检测发动机功率外,还可检测柴油机点火系点火波形、柴油机高压油管内压力波形、起动系统及各种异响等。

检测传统点火系初级点火信号波形有何意义?

单选题电子点火系统是利用半导体器件作为信号发生器替代传统点火系的(),接通或断开初级电流的点火系统。A电阻B晶体管C触点D调节器

填空题传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为()mm,匝数为()。

填空题传统点火系初级电流为()A,次级电压为()kV。

问答题说明传统点火系的初级电路和次级电路路线?

单选题电控点火系统汽车测试点火波形时,主要测试()A初级波形B次级波形CA+B

单选题电子点火系与传统点火系相比,最大特点是()。A初级电流小,次级电压高B用信号发生器控制初级电路C点火正时更精确D用点火控制器代替断电器控制初级电路

多选题点火波形检测内容主要包括()等。A初级电压波形检测B次级电压波形检测C点火提前角检测D闭合角检测

判断题初级绕组电阻为O.6Ω的点火线圈是用于传统点火系的点火线圈。A对B错

判断题传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电,而半导体电火系和微机控制点火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。A对B错