区间接触网支柱布置的间距应尽量采用最小跨距。

区间接触网支柱布置的间距应尽量采用最小跨距。

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道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差()。 A、±500mmB、±800mmC、±1000mmD、±1200mm
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道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差±1m。() 此题为判断题(对，错)。
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支柱布置应尽量采用确定的设计最大值。（）此题为判断题(对，错)。
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接触网平面布置设计中，应尽量采用设计的最小跨距值。（）此题为判断题(对，错)。
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接触网支柱最大允许跨距值，不宜大于65m。（）
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接触网软横跨计算前应进行（）测量工作。A、支柱限界B、股道间距C、支柱斜率D、基础面高程
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接触网区间平面布置图的主要内容为（）A、安装埋入杆位置B、支柱的平面位置C、悬挂埋入杆位置D、软横跨位置
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接触网支柱最大允许跨距值不宜大于（）m。A、50B、55C、60D、65
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支柱布置应尽量采用确定的设计最大值。
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接触网站场平面图布置一般从（）开始，站场中间一般采用（）跨距布置。（）A、咽喉区、平均跨距B、车站两端的1#和2#道岔、最大许可距跨C、信号灯、当量跨距
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支柱跨距允许偏差（）mm，支柱的侧面限界接触网支柱内侧距线路中心距离不小于（）mm。
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支柱跨距允许偏差（）mm，支柱的侧面限界接触网支柱内侧距线路中心距离不小于（）mm。A、±100；3100B、±500；3100C、2500；±100D、3100；±100
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在站场接触网平面设计程序中支柱位置的布置，先布置（）支柱，然后布置（）支柱，最后完成（）支柱。
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道岔定位支柱的位置 160km/h 及以下区段，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距 700mm 的范围内；160km/h 以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±1m
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热源的布置应尽量布置在车间的外面；采用热压为主的自然通风时，热源尽量布置在天窗的下面；采用穿堂风为主的自然通风时，热源应尽量布置在＿的下风侧；热布置应便于采用各种有效的隔热措施和降温措施。A、夏季最小频率风向B、全年最小频率风向C、夏季主导风向D、全年主导风向
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接触网平面布置设计中，应尽量采用设计的最小跨距值。
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判断题接触网平面布置设计中，应尽量采用设计的最小跨距值。A对B错
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多选题接触网软横跨计算前应进行（）测量工作。A支柱限界B股道间距C支柱斜率D基础面高程
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单选题接触网站场平面图布置一般从（）开始，站场中间一般采用（）跨距布置。（）A咽喉区、平均跨距B车站两端的1#和2#道岔、最大许可距跨C信号灯、当量跨距
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判断题道岔定位支柱的位置 160km/h 及以下区段，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距 700mm 的范围内；160km/h 以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±1mA对B错
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单选题热源的布置应尽量布置在车间的外面；采用热压为主的自然通风时，热源尽量布置在天窗的下面；采用穿堂风为主的自然通风时，热源应尽量布置在＿的下风侧；热布置应便于采用各种有效的隔热措施和降温措施。A夏季最小频率风向B全年最小频率风向C夏季主导风向D全年主导风向
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判断题支柱布置应尽量采用确定的设计最大值。A对B错
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单选题高速铁路道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）。A1mB2mC3mD5m
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填空题支柱跨距允许偏差（）mm，支柱的侧面限界接触网支柱内侧距线路中心距离不小于（）mm。
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填空题在站场接触网平面设计程序中支柱位置的布置，先布置（）支柱，然后布置（）支柱，最后完成（）支柱。
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判断题区间接触网支柱布置的间距应尽量采用最小跨距。A对B错
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判断题接触网支柱最大允许跨距值，不宜大于 65m。A对B错
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