低压端加氟即从压缩机吸气截止阀旁通孔处充注氟利昂液体，在充注过程中不允许开机。()
充氟试漏是向系统注充氟里昂蒸汽，使系统压力高达（）pa，然后用卤素灯检漏仪检测。（注意：“充氟试漏、氟里昂蒸汽、卤素”也是考点）A、0.15B、0.25C、0.35D、0.45
氟利昂系统充氮压力检查后，为防止设备和管路中存在单向漏气的缺陷，还需经过真空试验，确保系统密封的可靠性
为提高干熄焦的防爆性，不可以采取的措施是（）。A、向系统内充入氮气B、向系统内充入蒸汽C、增开常用放散阀，提高预存段压力D、导入空气，烧掉可燃气体
（）是向系统充注氟利昂蒸汽，使系统压力高达0.35MPa，然后用卤素灯检漏仪检漏。A、抽真空B、充氟试漏C、加压D、测试压力
向电冰箱制冷系统内充注氟利昂制冷剂时，可使用计量法充注。
蒸发系统充压试漏，充空气到0．1MPa后保压24h，泄漏率小于（）时为合格。A、2％B、0.2％C、5％D、0％
脱氢反应系统充压置换时，充压至（）较为合适。A、0.05MPaB、0.15MPaC、0.25MPaD、0.35MPa
抽真空试验合格的标准是（）。A、调节开工喷射泵的中压蒸汽阀门，使表面冷凝器的绝压为0.03MPa左右，压力能维持半小时以上B、系统氮气充压到0.05MPa左右，压力能维持半小时以上C、系统氮气充压到0.03MPa左右，压力能维持半小时以上D、系统氮气充压到0.05MPa左右，压力能维持1小时以上
氟利昂制冷装置做气赛试验时可向系统内先充人0.07~0.10MPa氟利昂，目的是（）。A、除水B、初步试漏C、便于用皂液查漏D、便于检漏灯查漏
向电冰箱制冷系统内准确充注氟利昂制冷量时，可使用（）。A、定量法充注B、电压法充注C、电流法充注D、读表法充注
氟利昂-12制冷系统充液试漏时，使用烧红的铜丝检查可能渗漏处，若烧红的铜丝呈（）色，则表明该处有氟利昂渗漏。A、淡红B、青绿C、天兰D、横黄
向制冷系统中充注制冷剂的方法有两种，即充液法和（）。
给空调器系统内追加氟利昂时，应采取（）方法加氟利昂。A、根据电流B、根据压力C、定量充氟
连通系统负荷试运转必须要制冷系统已经过吹污、试压、真空试漏、全系统充灌工质后进行。
向氟利昂系统内充灌氟利昂制冷剂，一般采用气充法，方法是在低压吸汽侧注入氟利昂制冷剂汽体，再由压缩机逐渐吸入系统中。
氟利昂系统，制冷剂的充加通常采用（）。A、混合充加法B、液体充加法C、气体充加法D、正灌充加法E、真空充加法F、低压吸入法
充氟气试漏是向系统充注氟利昂蒸汽，使系统压力高达0.35MPa，然后用（）检漏仪检漏。A、二极管B、卤素灯C、白炽灯D、荧光灯
汽车空调系统检漏常用方法有压力检漏、（）、充氟检漏、外观检漏等几种。A、充氢气检漏B、真空检漏C、充水检漏
判断题向氟利昂系统内充灌氟利昂制冷剂，一般采用气充法，方法是在低压吸汽侧注入氟利昂制冷剂汽体，再由压缩机逐渐吸入系统中。A对B错
单选题氟利昂制冷装置做气密试验时可向系统内先充入0.07~0.10MPa氟利昂，目的是：（）。A除水B初步试漏C便于用皂液查漏D便于检漏灯查漏
单选题给空调器系统内追加氟利昂时，应采取（）方法加氟利昂。A根据电流B根据压力C定量充氟
判断题连通系统负荷试运转必须要制冷系统已经过吹污、试压、真空试漏、全系统充灌工质后进行。A对B错
单选题氟利昂-12制冷系统充液试漏时，使用烧红的铜丝检查可能渗漏处，若烧红的铜丝呈（）色，则表明该处有氟利昂渗漏。A淡红B青绿C天兰D横黄
单选题向电冰箱制冷系统内准确充注氟利昂制冷量时，可使用（）。A定量法充注B电压法充注C电流法充注D读表法充注
多选题氟利昂系统，制冷剂的充加通常采用（）。A混合充加法B液体充加法C气体充加法D正灌充加法E真空充加法F低压吸入法