在喷油器试验台对喷油器进行喷油压力检查时，各缸喷油压力应尽可能一致，一般相差不得超过（）Mpa。A、0.15B、0.25C、0.10D、0.05

在喷油器试验台对喷油器进行喷油压力检查时，各缸喷油压力应尽可能一致，一般相差不得超过（）Mpa。

  • A、0.15
  • B、0.25
  • C、0.10
  • D、0.05

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喷射尾喷阶段是指()。 A、从喷油器开始供油到喷油器停止喷油B、从喷油泵停止供油到喷油器停止喷油C、从最大喷油压力到喷油器落座D、从最大供油压力到最大喷油压力
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连接共轨管和电控喷油器的各高压油管长度应尽可能相等，是为了（）。A、喷油压力相同B、喷油量相同C、喷油时间相同D、压力损失小
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通过喷油器上的调整螺钉调节调压弹簧的预张力可调整喷油器的（）。A、喷油压力B、喷油锥角C、喷油雾化D、停油干脆度
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螺钉调整式喷油器的开启压力的检查，也可在喷油器试验器上检查，压动（），当喷油器开始喷油时，压力表所指示的压力值即为喷油器的开启压力。A、喷油器B、柱塞弹簧C、喷油器试验器D、出油阀
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若柴油机的（）会使运转不均匀。A、喷油器滴漏油B、各缸喷油压力不变C、各缸供油量不均匀D、喷油提前角不一致
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喷油器雾化试验在手压喷油器试验台上进行，用慢动作检查阀锥面的密封性，即可将喷射压力调整到26MPA，然后以（）的速度慢速喷射，喷油应成雾状，在连续15次喷油后，检查喷油器头部应无漏油现象。A、30次/minB、40次/minC、50～80次/minD、40次/min
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通过（），检测柴油机喷油器的供油量。A、检测喷油压力B、检测喷油控制信号脉宽C、测试柴油总流量D、用喷油泵试验台测各喷油器的累计流量
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对喷油器进行启阀压力检查与调整时，迅速泵油观察开始喷油时的压力。
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对柴油机喷油器进行启阀压力检查与调整时，操作错误的是（）A、应在专用的喷油器试验台上进行B、检查前需检查试验台C、迅速泵油观察开始喷油时的压力D、连接好待检喷油器后应先排空气
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当对喷油器进行启阀压力检查与调整时，下述各项操作中错误的是（）。A、应该在专用的喷油器雾化试验台上进行B、检查前需先检查试验台的密封性C、接上待检喷油器后应先排除空气D、迅速泵油观察开始喷油时的压力
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喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（）A、高压油腔中的燃油压力B、调压弹簧的预紧力C、喷油器的喷孔数D、喷油器喷孔大小
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出油阀的减压环带的作用是（）A、提高喷油压力B、使喷油器立即停止喷油C、提高喷油器喷油压力
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康明斯KTA-l9G2柴油机的PT喷油器若柱塞与油杯底密封不严，将可能造成（）。A、喷油器积炭B、喷油压力偏小C、喷油雾化不良D、喷油器滴油
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喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（）。A、喷油器的喷孔数B、喷油器的喷孔大小C、高压油腔中的燃油压力D、调压弹簧的预紧力
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柴油机电控共轨喷油各喷油器喷油压力均保持一致，喷油量和喷油正时由（）更为精确控制。
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喷油器的试验与调整内容有：喷油器密封性的检查、喷油压力的试验与调整、喷雾质量的检查、（）的检查。A、喷油角度B、滴油现象C、喷油时刻D、供油压力
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在喷油器试验台对喷油器进行喷油压力检查时，各缸喷油压力应尽可能一致，一般相差不得超过0.10Mpa。
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喷油器试验台对喷油器进行喷油压力检查，各缸喷油压力应尽可能一致，一般相差不得超过（）MPa。A、0.05B、0.10C、0.15D、0.25
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喷油器的试验与调整内容有：喷油器密封性的检查，（）的试验与调整，喷雾质量的检查，喷油角度的检查。A、喷油时间B、喷油角度C、喷油压力D、喷油数量
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柴油机排白烟的原因是喷油时间过早；各缸喷油间隙角度不一致；喷油器雾化不良，喷油压力低；燃油中有水或油路中有空气。
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在喷油器试验台对喷油器进行密封性检查时，当喷油器压力上升至（）Mpa时停止压油。A、15.4B、18.4C、20.4D、28.4
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单选题喷射尾喷阶段是指（）。A从喷油器开始供油到喷油器停止喷油B从喷油泵停止供油到喷油泵停止喷油C从最大喷油压力到喷油器落座D从最大供油压力到最大喷油压力
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单选题通过（），检测柴油机喷油器的供油量。A检测喷油压力B检测喷油控制信号脉宽C测试柴油总流量D用喷油泵试验台测各喷油器的累计流量
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单选题出油阀的减压环带的作用是（）A提高喷油压力B使喷油器立即停止喷油C提高喷油器喷油压力
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单选题当对喷油器进行启阀压力检查与调整时，指出下述各项中错误的操作是（）。A应该在专用的喷油器雾化试验台上进行B检查前需先检查试验台的密封性C接上待检喷油器后应先排除空气D迅速泵油观察开始喷油时的压力
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判断题对喷油器进行启阀压力检查与调整时，迅速泵油观察开始喷油时的压力。A对B错
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单选题当对喷油器进行启阀压力检查与调整时，下述各项操作中错误的是（）。A应该在专用的喷油器雾化试验台上进行B检查前需先检查试验台的密封性C接上待检喷油器后应先排除空气D迅速泵油观察开始喷油时的压力
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