()是用来控制通过散热器冷却液流量的。A、溢流阀B、节温器C、限流阀D、水温传感器

()是用来控制通过散热器冷却液流量的。

  • A、溢流阀
  • B、节温器
  • C、限流阀
  • D、水温传感器

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DA40D飞机冷却液散热系统的排放堵头设置在什么部位?() A.冷却液散热器的最低部B.冷却液箱的底部C.冷却液散热器的最前部D.冷却液散热器的中下部

膨胀水箱( )。A.用来加冷却液B.装机油C.给散热器补充冷却液D.装洗涤液

发动机冷却系由()来控制流经散热器的冷却液。

汽车节温器是用来改变冷却液的循环路线及流量,从而自动调节冷却液的()。A、压力B、温度C、流速D、流向

以下通过调节冷却液的流向和流量来调节冷却强度的是:()A、水泵B、散热器风扇C、节温器D、散热器

发动机冷却系统中,冷却强度调节方式有:()A、改变通过散热器的空气量B、改变散热器的制造材料C、改变散热器的水扇位置D、改变通过散热器的冷却液量

发动机节温器的作用是控制流经散热器的()。A、机油量B、齿轮油量C、空气流量D、冷却液量

()可根据冷却液温度,限制冷却液流入散热器的流量。A、节温器B、水滤清器C、水泵D、水管

发动机冷却系统中,冷却强度调节方式有()。A、改变通过散热器的空气量B、改变散热器的制造材料C、改变通过散热器的空气流动速度D、改变通过散热器的冷却液量

关于散热器的冷却作用,下列哪一项说明是正确的?() A、散热器芯中充满了特殊的冷却气体,在冷却液通过散热器芯时,该气体将冷却液的热量吸收B、当冷却液在散热器的导管中循环时,热量转移到散热器,然后转移到车体,最后自然散发出去C、发动机机油的温度比冷却液的温度低得多,在冷却液通过机油冷却器时,发动机机油吸收冷却液的热量D、空气通过散热器芯的一系列小散热片。当冷却液在散热器芯循环时,空气将热量散发出去

下面哪一项正确描述了散热器的冷却作用?()A、散热器芯中填满了特殊的冷却气体,当冷却液流经散热器芯时,该气体吸出冷却液中的热量。B、随着冷却液循环通过散热器的管子,热量传导到散热器,再到车体,然后从车体自然散发。C、发动机机油的温度要比冷却液低很多,随着冷却液流经机油冷却器,发动机机油吸出冷却液中的热量。D、空气流经散热器芯上分布的小翅片。随着冷却液流经散热器芯,空气带走冷却液中的热量。

汽车冷却系冷却强度可通过()调节A、改变节气门的开度B、改变通过散热器的空气量C、改变通过散热器的冷却液量D、改变机油的用量

改变冷却强度的调节方式通常有()。A、改变通过散热器的空气流量B、改变冷却水泵的转速C、改变冷却风扇的大小D、改变冷却液的循环流量和循环范围。

节温器通过改变流经散热器的()来调节发动机的冷却强度。A、冷却液流量B、冷却液流速C、冷却液流向D、冷却液温度

通常利用()来控制通过散热器冷却液的流量。A、散热器B、节温器C、水泵

节温器随着发动机冷却液温度的变化自动控制()的冷却液流量。A、水泵B、散热器C、缸体D、汽缸盖

当冷却液温度降低,散热器内产生真空,补偿水桶内的冷却液及时回流至散热器。

改变通过散热器的冷却液的流量来调节冷却强度的装置是()A、节温器B、百叶窗C、自动风扇离合器D、水泵

()的作用是随发动机冷却系温度的变化自动地控制通过散热器的冷却液流量,使发动机工作在正常的温度范围内。A、节温器B、风扇C、散热器

单选题以下通过调节冷却液的流向和流量来调节冷却强度的是()。A百叶窗B风扇离合器C节温器D散热器

单选题通常利用()来控制通过散热器冷却液的流量。A散热器B节温器C水泵

单选题节温器随着发动机冷却液温度的变化自动控制()的冷却液流量。A水泵B散热器C缸体D汽缸盖

多选题发动机冷却系统中,冷却强度调节方式有()。A改变通过散热器的空气量B改变散热器的制造材料C改变通过散热器的空气流动速度D改变通过散热器的冷却液量

单选题节温器通过改变流经散热器的()来调节发动机的冷却强度。A冷却液流量B冷却液流速C冷却液流向D冷却液温度

单选题关于散热器的冷却作用,下列哪一项说明是正确的?()A散热器芯中充满了特殊的冷却气体,在冷却液通过散热器芯时,该气体将冷却液的热量吸收B当冷却液在散热器的导管中循环时,热量转移到散热器,然后转移到车体,最后自然散发出去C发动机机油的温度比冷却液的温度低得多,在冷却液通过机油冷却器时,发动机机油吸收冷却液的热量D空气通过散热器芯的一系列小散热片。当冷却液在散热器芯循环时,空气将热量散发出去

多选题发动机冷却系统中,冷却强度调节方式有:()A改变通过散热器的空气量B改变散热器的制造材料C改变散热器的水扇位置D改变通过散热器的冷却液量

单选题改变通过散热器的冷却液的流量来调节冷却强度的装置是()A节温器B百叶窗C自动风扇离合器D水泵