汽车气压制动器的空气压缩机组装后,可直接装车使用。

汽车气压制动器的空气压缩机组装后,可直接装车使用。


相关考题:

汽车气压制动系的空气压缩机组装后,可直接装车使用。() 此题为判断题(对,错)。

由空气压缩机产生的压缩空气,可直接用于气压系统。() 此题为判断题(对,错)。

()是气压正常,但气压制动系制动失效的原因。A.空气压缩机损坏或供气量小B.空气压缩机传动带打滑C.制动器室膜片破裂D.单向阀卡滞或制动管路堵塞

以全散件报关进口,在国内组装的汽车,属于非法拼装车()

气压制动系主要由空气压缩机、气压表、储气筒、制动控制阀、制动气室、鼓式(车轮)制动器和气管等机件组成。

空气压缩机工作不良,致使贮气筒内的气压低或缺气,会造成气压制动器制动不灵或失效。

汽车自动变速器中制动器由气压操纵。

()是气压制动系统制动不良的原因。A、空气压缩机损坏B、制动软管破裂C、制动器室膜片破裂D、制动阀调整不当

汽车传动轴组装后,还必须进行()A、动平衡试验B、传动试验C、装车试验D、整车检验

简述空气压缩机装车后的技术要求。

NPT-5型空气压缩机组装后不进行()试验。A、压力试验B、磨合试验C、风量试验D、温度试验

制动缸组装后即直接装车使用。

预制梁车组装车后超限的,使用单位可不按超限货物办理相应运输手续。

东风EQ1090型汽车气压制动传动回路中,调压阀的两个接头应分别连接()A、空气压缩机和贮气筒B、空气压缩机和制动阀C、空气压缩机和单向阀D、卸荷阀和贮气筒

机车空气压缩机装车后,一组空气压缩机泵风,总风缸压力由0上升至900kPa所需时间最长不许超过()。A、210sB、360sC、400s

当主空气压缩机故障时,可以使用辅助空气压缩机替代。

汽车传动轴组装和发动机曲轴检验后,还必须进行()。A、动平衡试验B、传动试验C、装车试验D、整体检验

采用气压制动的汽车,当气压升至600千帕且不使用制动的情况下,停止空气压缩机3分钟后,其气压降低值应不大于()。A、10千帕B、20千帕C、30千帕

气泵(空气压缩机)各轮脚支点()平稳。A、设计B、组装C、安装D、固定

()是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。A、车轮制动器失效B、制动阀进气阀打不开C、制动器室膜片破裂D、空气压缩机传动带打滑

汽车发动机低速运转时,制动系统压缩空气压力明显上升,高速运转时压力变化不明显,表明()。A、制动系统漏气B、空气压缩机传动皮带过紧C、空气压缩机传动皮带打滑D、空气压缩机传动皮带松脱

()不是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。A、空气压缩机损坏或供气量小B、制动器室膜片破裂C、空气压缩机传动带打滑D、单向阀卡滞或制动管路堵塞

()不会导致气压制动系统制动不良。A、空气压缩机损坏B、制动软管破裂C、制动器室膜片破裂D、制动踏板行程过小

对于气压制动系统,汽车每行驶3000Km时,应()。A、清洗空气压缩机的空气滤芯B、更换空气压缩机的空气滤芯C、检查一次空气压缩机皮带的松紧度D、拆解储气筒的单向阀进行清洗和检查

单选题机车空气压缩机装车后,一组空气压缩机泵风,总风缸压力由0上升至900kPa所需时间最长不许超过()。A210sB360sC400s

单选题机车空气压缩机装车后,仅一组空气压缩机泵风时,总风缸压力由0上升至900kPa所需时间最长不超过()。A210sB360sC420s

多选题汽车传动轴组装后,还必须进行()A动平衡试验B传动试验C装车试验D整车检验